金十数据|定了，美国将54亿高铁大单交给日本！堂堂超级大国为何造不出高铁
【金十数据|定了，美国将54亿高铁大单交给日本！堂堂超级大国为何造不出高铁】
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据日经中文网10月9日最新报道 ， 日本知名电子制造巨头日立制作所（以下简称“日立”）发布公告称 ， 该司旗下的日立铁路STS美国公司 ， 已经获得美国加利福尼亚州的高速铁路列车控制系统订单 ， 订单总额达7.98亿美元（折合约53.5亿元人民币） 。
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据悉 ， 日立将承包美国旧金山湾区高速铁路的设计和建设工作 ， 还将为其安装列车运行控制系统（CBTC） 。 数据显示 ， 当前旧金山湾区高速铁路的日均用户达到40.5万人 。 按照日立与旧金山湾区快速交通管理局的初步规划 ， 引进日立生产的CBTC新系统之后 ， 预计高铁每小时将增至30班 ， 运送乘客30万人/小时 。
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据报道 ， 日立将为美国重新设计的这项铁路列车控制系统有将近50年的历史 ， 也是美国众多“年久失修”的铁路中的一条 。 去年2月 ， 加州宣布放弃修建从洛杉矶到旧金山的高铁项目 ， 一度闹得沸沸扬扬 。
据悉 ， 加州自2007年就为此项目积极筹备 ， 如今将近12年过去了 ， 高铁项目却因资金问题再度搁置 ， 仅允许建造原先800英里的高速铁路的八分之一（110英里） 。 而外界对美国迟迟造不出高铁一事也感到震惊 。
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据新浪财经报道 ， 除了老生常谈的资金不足问题 ， 业界认为漫长的审批更是一项艰巨的难题 。 美国媒体《华盛顿邮报》曾直言不讳地讽刺道 ， 上世纪30年代建起帝国大厦只花费了410天 ， 如今造一座海水淡化厂可能还得花上9年时间等待审批 。
一直到了今年9月21日 ， 美国的第一条高铁（连接得克萨斯州两大城市——休斯顿和达拉斯）终于正式获得美国联邦铁路管理局的批准 。 然而 ， 加州的高铁梦要何时才能圆满呢？
文 |廖力思 题 |徐晓冰 图 |饶建宁 卢文祥 审 |程远
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