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北京日报|明日早高峰交通压力集中，后天不限行工作日交通压力更大

北京日报客户端采访人员从市交通委获悉，国庆中秋假期，本市交通运行总体平稳、有序，交通事故低发。城市路网和高速公路交通压力较2019年国庆假期有所增加，其中，假期前七日，高速公路日均交通量242.63万辆，同比增长9%，城市路网交通指数同比增长24%。路网压力峰值出现在10月1日，2日和7日，主要集中在城际高速通道及城市重点商超和景区周边道路。。北京日报|明日早高峰交通压力集中，后天不限行工作日交通压力更大
同时，10月9日（星期五）新一轮尾号限行3和8，为正常工作日，早晚高峰时段交通压力集中，预计指数峰值达8.0；10日（星期六）为不限行工作日，早晚高峰预计指数峰值达8.2，交通部门建议市民尽量绿色出行、错峰出行，避免拥堵。
假期日均交通量比“五一”增长24.02%
国庆中秋假期，本市高速公路交通量呈“两端高、中间低”的运行走势，除5日、6日外，其余各日交通量均高于去年同期。假期前七日日均交通量242.63万辆，比去年同期（221.89万辆）增长9%，比“五一”假期（195.64万辆）增长24.02%。
节前9月30日最高264万辆，假期期间10月7日最高256万辆，比去年同期增长0.68%，1日和5日处240万量级，2日、3日处230万量级，4日交通量最低为224万辆，6日、7日达250万量级。8日为返程高峰，预计今日交通量仍将达250万左右。
京藏、京港澳、京开、京承车流量较大，其中，京藏高速康庄、居庸关、西三旗、北沙滩，京港澳高速琉璃河、西道口，京承高速黄港、太阳宫，京开高速玉泉营、新发地、榆垡等路段以及各进京主收费站交通压力突出。
铁路、民航、省际客运进出京客运量日均101.9万人次
据统计，假期前七日，铁路、民航、公路省际客运进出京客运量日均101.97万人次，较去年同期（简称同比）下降23.81%，较“五一”日均增长211.93%，其中，进京49.26万人次，出京52.71万人次。
民航客运量整体达今年高位，但较去年国庆假期仍明显下降，总体仍呈“前出后进”走势，但进出京差异不明显。假期1日和7日客运量相对较高，其余各日相对较为均衡。客运量日均23.65万人次，比去年同期（29.20万人次）下降19.01%，比“五一”假期（4.20万人次）增长463.10%，其中，进港11.61万人次，出港12.04万人次。
铁路客运量总体呈“两端高、中间低，前出后进”的运行走势，总体明显低于去年同期。日均客运量75.32万人次，比去年同期（99.27万人次）下降24.13%，比“五一”假期（28.36万人次）增长165.59%，其中，下车36.41万人次，上车38.91万人次。最大值出现在1日，上下车总计92万人次。
【北京日报|明日早高峰交通压力集中，后天不限行工作日交通压力更大】省际客运客运量整体呈“前高后低、前出后进”的运行走势，9月30日和10月1日客运量达7万量级以上，2日至7日在2万上下震荡运行。客运量日均3.07万人次，比去年同期（5.29万人次）下降41.97%，比“五一”假期（0.14万人次）增长2092.86%，其中，下车1.24万人次，上车1.84万人次。
节日期间绿色出行明显提升
假期期间，本市城市交通运行平稳、有序，绿色出行明显提升。城市公共交通客运量显著高于“五一”假期，共享单车骑行量日均近200万次，明显高于去年同期，比“五一”假期增长一倍以上。
城市路网运行平稳，假期前七日总体处于“基本畅通级别”；除1日交通指数峰值达到6.5，2日和7日分别为4.8和4.1以外，其余各日峰值均在4.0以下。通过路网指数和高德大数据监测，故宫、天安门、北海、动物园、植物园、颐和园等热门景点和东单、王府井、五棵松等商区周边出现短时交通压力集中。
地面公交客运量处休息日低位水平，各日客运量相差不大，呈震荡运行走势。假期前七日客运量日均484.32万人次，较去年同期（690.97万人次）下降29.91%，比“五一”假期（332.93万人次）增长45.47%。
轨道交通客运量处休息日低位水平，假期首日处600万量级，其余各日均处500万量级。假期前七日客运量日均552.46万人次，比去年同期（683.94万人次）下降19.22%，比“五一”假期（294.01万人次）增长87.91%。


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