中年|古代打仗运粮是门大学问，弄不好，目的地还没到，粮食却被吃完了！
隋炀帝抓光了百姓 ， 耗光了国库 ， 建成了京杭大运河 ， 落得一身骂名 。 但还让人有一点点欣慰的是 ， 京杭大运河不是献给皇帝的花瓶 ， 它是中国历史上调运粮食的重要枢纽 ， 直到现在 ， 京杭大运河还在工作着 。
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京杭大运河北起北京 ， 在中国历史上 ， 北京一直都是粮食流通消费的密集地 。 春秋时期 ， 北京是燕国的首都 ， 当时的北京叫做“蓟城” 。 凡是统治者所在的地方 ， 其政治、经济、军事等方面都代表一个地区最发达的水平 。 为了供给军需 ， 满足百姓生活需要 ， 各地的粮食都可能被运送到北京 。 但在早期 ， 地方势力割据一方 ， 战争不断 。 在北方的国家很难从南方调运粮食 ， 更多的只能从周边调运 。 因此 ， 真正大规模调运粮食还是从隋唐时期开始 。
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唐代的诗人杜牧曾写过“一骑红尘妃子笑 ， 无人知是荔枝来” ， 这句诗描写的就是用马匹 ， 将南方的水果荔枝 ， 运送的北方的过程 。 难道中国古代是用马来调运粮食的？
这个答案当然是否定的 。 在古代 ， 快马加鞭的把南方的热带水果运到北方 ， 是一件非常奢侈的事情 ， 其成本之高昂是普通老百姓不能负担的 。 短途还可以 ， 长途就不行了 。 再加上粮草数量庞大 ， 马匹很难负担 。
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隋朝统一全国之后 ， 南方的粮草可以运送到北方来 。 能达到运载量大 ， 运输速度块 ， 成本低等标准的运输方式 ， 只有走水路 。 这也是京杭大运河诞生的根本原因 。
唐代粮食运输已经较为发达了 ， 在经济比较繁荣的幽州（今河北） ， 已经出现了大米行、粳米行、油行、磨行等细分的行业 。 到了元朝 ， 京杭大运河经过科学家郭守敬的治理改造 ， 运输能力得到进一步提升 ， 每年经过运河运输的粮食可以达到300多万石 。
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【中年|古代打仗运粮是门大学问，弄不好，目的地还没到，粮食却被吃完了！】
虽然古代没有现代的物流技术 ， 但已经有了非常成熟的粮仓货存体系 。 “水通则随近运转 ， 不通即且纳在仓 。 ”在运输的河道上都设置专门的粮草储存仓 ， 如果能水路运输 ， 那就继续往前运送；如果不能 ， 就先储存在粮仓里 。 运送到目的地的粮食也会储存在相应的仓库中 ， 以便后续的买卖或调取使用 。
有运输就必定由损耗 ， 尤其是粮草走水路 。 为了方面打捞 ， 古人把要运输的货物改成袋装 ， 方便打捞 。 官府会对损耗的粮食进行估算 ， 防止偷盗事件的发生 。
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参考文献：《旧唐书》、《汉书》
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