汽车酷试工坊|SUV市场竞争激烈，你选它么，全新宝马X5来袭( 二 )
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M方向盘手感依旧出色 ， 握感粗壮 ， 皮质细腻 ， 皮质下方的填充物富有弹性 。 12.3英寸仪表盘内终于不再有内框设计 ， 样式会根据驾驶模式选项进行切换 ， ADAPTIVE模式下 ， 发动机/变速箱等会根据驾驶风格进行调整 ， 让驾驶的包容性更高 ， 不再是单纯的人格分裂状态 。
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中控屏采用12.3英寸的IDrive多媒体系统 ， 自定义的分屏方式还可以同步进行多种信息的显示 ， 除了传统的蓝牙接入以外还可以支持AppleCarPlay等 。
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在宝马X5的轴距加长后 ， 空间方面的表现自然是更加的从容 ， 就不多说什么了 ， 看上去宝马X5确实是比上一代的老款的空间表现是更加的宽裕 ， 在后排还是比较注重地台的 ， 不像有的车的地台都快跟小腿一样高了 。 全新X5的这个地台是仅微的一点点的突起 ， 那么坐在中间的乘客的这个舒适性是完全不用顾虑的 ， 那么相比于Q7要强很多了 。
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X5还有超大的后备箱空间 ， 容量可达960升 ， 第二排座椅折叠后可扩大到2048升 。 不过有一点比较奇怪：它的后备箱是两层式的 ， 上下都可以自动开关 ， 但是下层不能放太大的行李 。 宝马还在后面设置了一个按钮 ， 可以用来降低空气悬架 ， 但由于后车门底部微微高起一些 ， 装卸行李可能没有那么方便 。 新车的长宽高分别为4930/2004/1776mm ， 轴距为2975mm ， 从数据上来说 ， 在同级别的SUV来说已经算得上是比较高的水平 ， 本车设计了5座布局 ， 从图片中可以看出空间很大 ， 显得很宽敞 ， 日常使用完全没有问题 。
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这台X5搭载的是代号为B58TU的3.0T直列六缸发动机 ， B58TU是B58的升级版 ， 其340马力、450牛·米的参数比较主流 ， 跟它的竞争对手在同一水平 。 变速箱当然还是宝马那台8AT ， 来自ZF ， 它的性能已经无需多言 。 宝马的燃油经济性在同类车型中极具竞争力 ， 在EPA（美国国家环境保护局）的测试中 ， X5在城区行驶的百公里的耗油量为11.7升 ， 高速公路上为9升 ， 综合下来为每百公里10.7升 ， 在实测中约为百公里10升 。
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从悬挂的角度来看 ， 新车采用的是前双叉臂后多连杆独立悬挂 ， 此种配置在日常使用中属于中高级别的配置 。
新车的售价区间为67.54-84.99万元 ， 保值率方面 ， 该车的第一年保值率为70.63%、第三年保值率为52.91%、第五年保值率为39.18% ， 同比其他车型保值率属于中高级别 。
全新宝马X5给人的印象是内饰加强了科技感 ， 给人留下深刻的印象 ， 动力还是和以往一样有着不俗的表现 ， 另外新增加的黑科技系统也是其安全性的全新优化升级 。 最重要的是加装了越野路况模式和空气悬架之后 ， 它原先的短板越野能力也不再是其一直以来的缺陷了 。 全新换代的宝马X5不仅较老板车型有了全方位的提升 ， 同时也证明了大厂巧夺天工的科技实力 ， 让满怀期待着的广大车友朋友们没有失望 。
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