国际船舶网|韩国造船业奋起直追！三季度接单量超过中国稳居全球榜首
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在经历了上半年“订单荒”之后 ， 韩国船企正在奋起直追 ， 三季度揽获全球近一半的新船订单 。 凭借上半年接获的订单优势 ， 中国船企接单量依然领先韩国 ， 但差距正在逐渐缩小 。
根据克拉克森的最新统计数据 ， 今年9月全球新船订单量总计20艘48万CGT 。 其中 ， 中国船企接单量13艘24万CGT ， 相当于全球总量的一半 。 韩国船企接单量为6艘23万CGT ， 略低于中国 。
韩国船企7月份和8月份接单量曾连续超过中国蝉联全球第一 ， 虽然9月统计数据稍稍落后 ， 但韩国业内人士指出 ， 上月韩国船企新接订单量应该为34万修正总吨（CGT）共9艘 ， 韩媒称 ， 克拉克森的数据并未计入9月底三星重工的2艘苏伊士型油船订单以及现代尾浦造船的1艘MR型油船订单 ， 如果包括这些订单 ， 韩国船企接单量连续3个月占据首位 。
凭借在LNG船、VLCC等高附加值船舶领域的优势 ， 第三季度韩国船企接单量超过中国排名榜首 ， 累计接获订单142万CGT ， 占全球新船订单量的45% 。 之后依次为俄罗斯（27%）和中国（26%） 。
受新冠疫情蔓延影响 ， 今年前9个月全球新造船市场持续疲软 ， 新船订单量累计仅为975万CGT ， 不及去年同期2003万CGT的一半 。 按船型来看 ， 苏伊士型油船和VLCC订单量同比分别减少5%和28% ， 散货船减少82%、阿芙拉型油船减少46% ， 集装箱船减少41% 。
其中 ， 中国船企前9个月接单量依然大幅领先 ， 总计483万CGT ， 占比约50%；韩国接单量262万CGT ， 位居第二 ， 占比约27%；其次是俄罗斯（93万CGT ， 10%）和日本（85万CGT ， 9%） 。
韩国造船业人士表示 ， 今年上半年韩国造船业经历了订单真空状态 ， 而今年第四季度 ， 俄罗斯和莫桑比克等国家将大规模订购大型LNG船 ， 韩国造船业期待能收到这批造船订单 。
【国际船舶网|韩国造船业奋起直追！三季度接单量超过中国稳居全球榜首】截至9月底 ， 全球手持订单量为6806万CGT ， 环比减少3% ， 跌至2003年12月（6598万CGT）以来的最低水平 。 其中 ， 中日韩三国手持订单同比分别减少14%、12%、34% 。 中国手持订单量为2465万CGT位居第一 ， 其后依次是韩国1842万CGT、日本905万CGT 。
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