车市白话|强大的比亚迪新车，轴距近2米8，入门185马力，还卖得不贵
在轿车市场中 ， 自主品牌被合资品牌打得毫无还手之力 ， 销量榜前几的永远是轩逸、朗逸以及卡罗拉这些合资车 。 而在SUV市场中就不一样了 ， 自主与合资分庭抗礼 ， 哈弗H6、长安CS75、本田CR-V、丰田RAV4都是经久不衰的热销车型 ， 整个SUV市场可以说是强敌林立 。 而就在这个月 ， SUV市场又迎来一位强手 ， 轴距近2米8 ， 入门185马力 ， 它就是出自比亚迪的宋PLUS 。
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宋PLUS是比亚迪在9月16日上市的一款SUV车型 ， 相较于之前在成都车展时的难以亵玩 ， 上市后的宋才让我们有更直观、更直接的了解 。 宋PLUS算是一款全新的紧凑型SUV车型 ， 市场定位高于宋Pro ， 是继唐之后的第二款重量级SUV车型 。 宋PLUS的出世除了能进一步丰富了旗下车型产品矩阵外 ， 也能更好的与第三代哈弗H6和长安CS75 PLUS等中高端国产SUV抢占市场 。 从宋PLUS各方面的整体表现来看 ， 它也的确有这个实力 。
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首先宋PLUS长宽高分别为4705*1890*1680mm ， 长度优势就不必多提 ， 主要是宽高比值数高于一般车型 ， 营造出一种低趴、宽体的车身姿态 ， 相当具有运动风 。 同时外形延续比亚迪家族式的龙颜设计语言 ， 并在细节处进行优化 ， 栅格中间用龙鳞浮点修饰 ， 两侧大灯加入龙爪元素 ， 前脸更显精致大气 。 而笔者最喜欢的还是宋PLUS车身侧面那蜿蜒的腰线设计 ， 如同游龙一般 ， 行云流水 ， 当然 ， 尾部的贯穿式尾灯依旧没缺席 ， 提升了辨识度 。 整体来看 ， 时尚运动的宋PLUS已然有靠脸吃饭的本事 。
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同时宋PLUS的轴距达到了2765mm ， 接近2米8的轴距已经十分接近汉兰达这种中型SUV标杆车型 ， 所以腿部空间完全不必担心 。 最亮眼的是宋PLUS的座椅采用28°人体舒适角靠背设计 ， 无缝贴合人体 ， 十分舒适 。 并且后排座椅坐垫长度为520mm ， 腿部支撑到位 ， 近乎纯平的地板以及配备了可升降的后排中央头枕 ， 对中间乘客也十分友好 。 此外 ， 宋PLUS头部空间也没有因为低趴的造型而受到影响 ， 显然设计师也是考虑到了这方面 ， 没有因小失大 。 而后备厢容量表现也和尺寸数据保持一致 ， 足够大 ， 规整度和拓展性都令人满意 。
【车市白话|强大的比亚迪新车，轴距近2米8，入门185马力，还卖得不贵】
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其次 ， 宋PLUS这次其实也不是简简单单的换壳车 ， 它首次搭载了最新研发的1.5T发动机 ， 融合了当下比亚迪能用的所有主流技术 ， 最大功率185马力 ， 最大扭矩288N·m ， 最大扭矩转速1500-3700rpm ， 账面数据超过绝大部分1.5T发动机 。 技术的堆积运用不止提升了性能 ， 也提高了燃油经济性 ， 这台1.5T发动机热效率可以达到38% ， 是让宋做到6.9L百公里油耗的关键所在 。 与发动机匹配则是重新设计的7DCT变速箱（湿式） ， 在平顺性和耐用性方面 ， 都有着不小的提升 。
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最后 ， 比亚迪最为一家新能源造车势力 ， 最擅长的还是在智能、网联这一块 。 宋PLUS搭载了第三代DiLink智能网联系统 ， 可以像现在的智能手机一样 ， 从应用市场下载全球超过400万+应用APP ， 拓展功能相当强大 。 同时宋PLUS还搭载了DiPilot智能辅助驾驶系统 ， 集ACC自适应续航、LDWS车道偏离预警等多项智能辅助驾驶功能 ， 不仅提高驾驶便利性 ， 安全性也会更有保证 。 值得一提的是NFC钥匙功能也相当好用 ， 如同开房一样 ， 手机一刷即可开门 ， 很有逼格 。 当然 ， 宋PLUS其他的一些配置也比较齐全有档次 ， 这里就不过多赘叙 ， 反正以它11.58-14.38万的售价来说 ， 配置不会弱于同价位车型 。
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