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|节日探班记丨胡俊：确保“义新欧”中欧班列安全正点出发

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|节日探班记丨胡俊：确保“义新欧”中欧班列安全正点出发
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10月6日一早 ， 作为“义新欧”中欧班列的始发地 ， 义乌西站集装箱来回穿梭 ， 列车来来往往 ， 忙碌而有序 。“110米”“55米”“33米”……胡俊身穿蓝色工作服 ， 站在列车边沿的小踏步上 ， 通过对讲机 ， 不断提醒着司机把列车开到装货区的线路上 。这个国庆节 ， 他已经连续多天坚守岗位 ， 为班列的顺利出行保驾护航 。
调车 ， 就是把空列车调整到装货线路 ， 装好货后 ， 再调整到出发的线路上 。“每节车厢间的停车误差不能超过30厘米 ， 如何调整到位 ， 得靠调车长的肉眼判断 。”作为中国铁路上海局金华车务段义乌西站调车长 ， 这是胡俊的职责所在 ， “再加上装货吊机位置固定 ， 需要列车精准停在相应位置上 ， 才能保证装货快速有效 。”如今 ， 在调车岗位上干了16年的胡俊 ， 早已练就了一双“火眼金睛” ， 每次送车 ， 都是一次到位 ， 误差不超过30厘米 。
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此外 ， 为了确保“义新欧”中欧班列的运行万无一失 ， 胡俊所在的调车组还承担着列车出发前的检查工作 。义乌西站有5条到发线、7条货物作业线 ， 每个调车员每天要检查120多个钩销 。钩销是火车车钩的一部分 ， 连接好钩销 ， 是成功连接车厢的关键步骤 。“钩销不到位要是没有检查出来 ， 列车途中可能会分离 ， 造成安全事故 。”胡俊说 ， 每检查一个钩销就要弯一次腰 ， 这个国庆 ， 每天至少弯腰上千次 ， “有时候一轮检查下来 ， 总感觉像漏了几处 。一想起中欧班列不能出半点纰漏 ， 总会打起精神重新查一遍 ， 3天穿破1双袜子是常事 。”胡俊笑道 。
因为一直处在走动的状态 ， 这个国庆节 ， 作为调车长的胡俊每天的步数都在2万步以上 。此外 ， 他还要经常从列车上跳上跳下 ， 承担“瞭望”职责 。“国庆假期孩子也嚷着要出去玩 ， 但根本没时间 ， 家里人也很理解 。”胡俊说 ， 每一趟中欧班列就好像是自己精心编制作品 ， “经过我们的努力 ， 使‘义新欧’中欧班列能安全正点的驶出国门 ， 让义乌小商品走向世界 ， 我感觉非常自豪 。”自2014年起 ， 胡俊所在的调车组共为“义新欧”中欧班列编组8000余辆 ， 安全事项实现了零差错 。他在平凡的车辆调度岗位上 ， 干出了不平凡的成绩 。
义乌至中亚 ， 义乌至西班牙 ， 义乌至俄罗斯 ， 义乌至立陶宛……这个国庆假期 ， “义新欧”中欧班列发运计划排得满满当当 。“在整个国庆假期期间 ， 预计将有27列中欧班列发运 。”义乌海关相关负责人说 。


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