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头条近期图文|贾跃亭的“法拉第未来”将上市，筹集资金量产FF91


头条近期图文|贾跃亭的“法拉第未来”将上市，筹集资金量产FF91
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由创始人贾跃亭控制 ， 历经多次跳票变故 ， 至今仍未能实现量产的美国车企法拉第未来（FaradayFuture ， 简称FF） ， 在贾跃亭个人破产重组方案正式生效后 ， 股权融资、IPO项目和进入中国市场的障碍消除 ， FF在市场上寻求融资的阻碍暂时得以解决 。 近日 ， 法拉第未来再次透露上市消息 ， 称公司希望筹集8亿至8.5亿美元的资金来推出FF 91 。
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媒体消息 ， 法拉第未来首席执行官毕福康表示 ， 法拉第未来计划通过与一家特殊采购收购公司（SPAC）的反向合并 ， 实现尽快上市 。 毕福康还称 ， “我们正在努力达成这样一项协议 ， 并有望在短期内宣布一些消息 。 ”
据介绍 ， SPAC是一家空壳公司 ， 通过首次公开发行（IPO）筹集资金购买运营实体 ， 通常在两年内完成交易 。 像SPAC这样的公司已经成为企业 ， 特别是汽车技术初创企业进入股市的一条快速通道 。
曾在宝马、中国电动汽车初创企业拜腾任职的毕福康 ， 于2019年9月正式加入FF成为全球CEO 。 在此之前 ， 毕福康在宝马公司工作了20年 ， 担任集团副总裁兼i8项目负责人；随后他成为拜腾董事长兼首席执行官 。

毕福康还表示 ， 法拉第未来将在获得资金9个月后交付首款电动豪华SUV FF 91 ， 在达成协议12个月后开始量产 。 该公司称 ， 希望筹集8亿至8.5亿美元的资金来推出FF 91 。
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今年6月 ， 贾跃亭宣布个人破产重组程序完成 ， 其已不再持有法拉第未来的股份 ， 同时债权人信托也正式设立并开始运营 ， 这也是贾跃亭对债权人的一种补偿 。
贾跃亭在一封“道歉信”中表示 ， 个人破产重组正式生效 ， 对于他的全体债权人来说 ， 大家将以FF股东的身份共享FF未来成功的成果；同时 ， 其已不再持有FF股权 ， 将与FF全体合伙人一起把FF做成和回国推动中美双主场战略 。 对乐视网股民来说 ， 也可以在满足一定条件后从债权人信托当中获取既定份额的补偿 。
对于FF的未来 ， 贾跃亭表示 ， 全体合伙人共同创业 ， 共担风险 ， 共同治理 ， 并行使对FF的顶层控制权 ， 最终实现梦想和使命 。 同时 ， FF首款车型FF 91距离交付仅剩临门一脚 ， FF的研发、融资、BD等业务也进展顺利 ， 车辆软件和操作系统不断升级 。 在2019年年初FF制定的FF IPO计划也在紧锣密鼓地推进中 ， 进展势头良好 ， FF正在筹划希望短期内快速完成IPO项目 。
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距离贾跃亭首次说“FF 91交付仅剩临门一脚”已经过去一年半时间了 ， FF 91到底能否量产上市与交付 ， 至今也没有确切的说法 。 CEO毕福康曾透露 ， FF 91售价或将超过140万元人民币 ， 并将于2020年9月前交付 。 如今看来 ， 又再一次跳票了 。
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