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牛科技|印尼正与特斯拉等厂商就投资设厂谈判，取代中国成全球最大锂电池生产基地


牛科技|印尼正与特斯拉等厂商就投资设厂谈判，取代中国成全球最大锂电池生产基地
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图片来源@视觉中国
文丨牛科技
随着电动汽车产业在近年来的蓬勃发展 ， 与电动汽车相关的产业链也迎来了快速扩张期 ， 作为电动汽车产业中最重要的部分 ， 锂离子电池成为各大电动汽车厂商争夺的关键 。
特斯拉将在印尼建造电池工厂？
10月6日消息 ， 来自国外媒体的报道 ， 印度尼西亚政府官员在今日对外表示 ， 电动汽车制造商特斯拉正在印尼进行一项潜在的投资 ， 目前印尼政府正在与特斯拉的团队进行早期谈判 。
一直以来 ， 印尼都是金属镍的主要生产国 ， 虽然该国的金属镍储量并不是全球最高 ， 但就开采度而言 ， 产量俨然已经是全球之最 。
正因为有着丰富的储量和开采经验 ， 印尼一直渴望在国内开发一个完整的金属镍供应链 ， 特别是希望利用该金属来生产电池 ， 并且最终让印度尼西亚成为生产电动汽车的全球基地 。
基于这一目的 ， 印尼近年来在金属镍的开采上下了很多功夫 。 为了吸引投资者对印尼国内工业的投资 ， 印尼已经在2020年停止了对外出口未经加工的镍矿 ， 这导致电动汽车制造商和电池厂商都必须前往印尼进行投资设厂 ， 才能继续获得金属镍的资源 。
来自印尼海事与投资事务协调部的高级官员阿约迪亚·卡拉克(AyodhiaKalake)表示 ， 目前印尼已经就这项可能的投资与特斯拉进行了接触 ， 虽然是非正式的接触 ， 但无论是特斯拉还是印尼政府都没有透露具体的过程 。
阿约迪亚·卡拉克(AyodhiaKalake)在本周一再次强调 ， 本次的沟通只是非常早期的讨论 ， 双方没有就任何计划进行细节上的研究 ， 不过卡拉克也强调印尼政府对电动汽车产业的投资有很多激励措施 ， 欢迎全球电动汽车产业厂商来印尼投资设厂 。
宁德时代、LG化学已抢先进入印尼市场
早在今年9月中旬 ， 来自印度尼西亚海事和投资事务协调部长卢哈特·潘杰盖丹就公开对媒体表示 ， 印尼政府已经与韩国LG化学和中国宁德时代分别达成了在该国建设锂电池工厂的协议 。
宁德时代与LG化学的进入 ， 对于印尼构建完整的金属镍供应链并最终成为全球最大的电动汽车电池生产基地是一个重要的开始 ， 也让印尼的进度远远领先于竞争对手菲律宾等国家 。
根据公开的协议 ， 宁德时代将在印尼苏拉威西岛上投资兴建一座工厂 ， 以提取电池级镍化学品 。 而LG化学则正在考虑对一家整合了冶炼厂的电动汽车电池工厂投资98亿美元 ， 已获得相关的开采许可 。
本次宁德时代与LG化学宣布在印尼进行投资建厂也并不是偶然之举 ， 而是在此前就已经有了长时间的布局 。 事实上 ， 宁德时代与LG化学一直以来都对印尼的锂电池产业链非常看好 。
早在2019年9月 ， 宁德时代就通过控股子公司广东邦普与格林美、青山钢铁、印度尼西亚IMIP园区、日本阪和兴业株式会社签署了《关于建设印尼红土镍矿生产电池级镍化学品(硫酸镍晶体)(5万吨镍/年)项目的合资协议》 ， 该协议的签订也为今年的投资设厂埋下了伏笔 。
而在2020年6月份时 ， 就有消息透露LG化学拟联合现代汽车在印尼组建一家合资公司 ， 生产电动汽车电池 。 不过 ， 当时合资公司的产能尚未确定 。
电动汽车产业热 ， 印尼能否成为电池生产基地？
印尼并不是世界上红土镍矿资源储量最丰富的国家 ， 与菲律宾一样 ， 印尼的储量只占全球的10% ， 其余镍储量占比高的国家分别为澳洲（近25%）、巴西（13%）、俄罗斯（10%）和南非（5%） 。
虽然储量仅为10% ， 但菲律宾和印尼合计产量占据全球产量的30% ， 一句话总结 ， 印尼、菲律宾是典型的的镍矿开采过度 ， 大量出口附加值低的红土镍矿 ， 不仅带来了环境问题 ， 国内的金属镍产业链也没有顺势升级 。
不过印尼也是较早认识到其中问题的国家之一 ， 印尼能源和矿产资源部（ESDM）已确认 ， 印尼于2020年1月对镍矿出口实施禁令 。 这一时间点较之前宣布的提早了两年 ， 也间接导致了宁德时代与LG化学前往印尼进行投资 。


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