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爱卡汽车|盘点北京车展上的经典车与赛车，有钱你也买不到

[爱卡汽车2020北京车展原创]
车展是各大车企展示自家产品和最新技术的舞台 ， 因此大部分展车都为已上市和即将上市的车型 。 同时 ， 车展期间也会举办大量新车上市发布会 ， 明码标价各种新车的上市价格 。 不过在车展现场 ， 还有一些车则是“无价”的 ， 可以说有钱也买不到 ， 它们就是经典车和赛车 ， 虽然这些车在车展上凤毛麟角 ， 但却展现着个别车企独特的品牌历史和特色 。
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马自达R360COUPE
今年是马自达品牌成立100周年 。 1920年马自达在广岛市成立了软木制造公司 ， 开始从事制造业 。 随后 ， 马自达创始人-松田重次郎开始进入了汽车制造业 ， 揭开了马自达“不懈挑战”的历史篇章 ， 并一直持续至今 。 1960年发售的R360COUPE是马自达生产的首款乘用车 ， 因此在本次车展的马自达展台的中间 ， 便放置了一辆R360COUPE 。
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1960年5月 ， 马自达第一辆汽车“R360COUPE”上市 。 马自达的前身——东洋软木工业株式会社在进军乘用车市场时 ， 按照当时日本国民收入分配结构 ， 制定了名为“金字塔愿景”的独特产品战略 。 R360COUPE是支撑起整个金字塔愿景的基础大众车型 。 因此R360COUPE是一辆微型车 ， 只有两个车门 ， 却拥有两排座椅 。
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R360COUPE气泡形的后车窗很有特色 ， 使得乘员舱采光充足 ， 视野开阔 。 采用后置风冷发动机的形式 ， 并且在轻型乘用车上首次采用了四冲程发动机和自动挡变速箱 ， 并积极采用轻量合金材料 ， 以减轻车身重量 。 同时 ， 销售价格定为30万日元 ， 比竞品车型低10多万日元 ， 受到了消费者的欢迎 。 让马自达品牌在市场上站稳了脚跟 。
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R360COUPE虽然简单 ， 但却代表着当时日本最高的汽车制造技术 ， 细节十分出众 ， 例如侧窗的通风小窗和推拉式的两片车窗 ， 制造十分精细 ， 体现出日本产品的精益求精 。
1969款LUCEROTARYCOUPE
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1969年10月上市的马自达LUCEROTARYCOUPE ， 是代表着当时搭载转子发动机车型中最高水平的高级私家车 。 保持“LUCE”轿车版外观的同时 ， 车身尺寸增大了一圈 。
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1969款LUCEROTARYCOUPE摒弃B柱和三角窗 ， 并且使用黑色皮革质感的硬顶设计 ， 造型非常独特 。 广告宣传语称之为“高速公路的贵公子” 。 即便是今天看上去 ， 这辆车也显得十分有风度 。
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【爱卡汽车|盘点北京车展上的经典车与赛车，有钱你也买不到】LUCEROTARYCOUPE是马自达首款采用前置发动机、前轮驱动方式的车型 。 同时 ， 发动机采用的是全新研发的13A型 ， 增大了排气量 ， 动力十足 。 这台配有空调、立体声收音机、真皮座椅等电动设备的高配超豪华款车型 ， 当时售价为175万日元 。 无论是性能还是价格都很符合这款旗舰车型的身份 。
马自达COSMOSPORT
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马自达COSMOSPORT是全球首款搭载了双转子发动机（RE）的车型 ， 于1967年5月上市销售 。 为了实现“梦想发动机”转子发动机的实用化 ， 早在这款车上市前6年 ， 作为马自达前身的东洋软木工业株式会社就与德国的NSU公司及Wankel公司开展了技术合作 。


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