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卡车之家|盘点欧洲重卡“七剑客”，这些豪华卡车你更喜欢谁？( 二 )


像北奔重卡、福田欧曼的车型都使用了奔驰卡车的驾驶室、发动机技术 ， 成为国内商用车发展的强力推手 。
三、沃尔沃
世界卡车的发展历史可谓是“激流勇进” ， 在十九世纪开始商用车辆就在法国、美国、德国等国家开始发展 ， 卡车运输的重要性也凸显在人们眼前 。
早在1928年沃尔沃公司就生产出了沃尔沃品牌的第一台卡车 ， 现如今更是发展成为了世界排名首屈一指的卡车品牌 。
卡车之家|盘点欧洲重卡“七剑客”，这些豪华卡车你更喜欢谁？
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沃尔沃无论是在汽车领域还是商用车领域 ， 其安全性都是中外闻名的 ， 这个同样出自瑞典的卡车品牌 ， 与斯堪尼亚可以说是“老乡”了 。
但是沃尔沃卡车的起步时间比斯堪尼亚晚了37年 ， “输在起跑线”上的沃尔沃却能凭借着自身的努力与优势 ， 走向世界顶级卡车制造商 ， 并成为“公路之王”斯堪尼亚强有力的竞争对手 。
沃尔沃卡车不仅有平头车型 ， 它的长头车型在北美的国家也受到热烈的欢迎 ， 但是平头卡车的灵活性始终比长头卡车更强 ， 曾经的欧洲遍地都是长头卡车 ， 沃尔沃就推出了第一台平头驾驶室的卡车 ， 并且依旧是以安全性著称 。
如果平头卡车足够安全的话 ， 我想大家也不会去选择长头卡车了 ， 可见沃尔沃开拓市场的眼光是如此的长远 。
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早在上世纪的80年代 ， 沃尔沃卡车就进入了国内的市场 ， 那时候是上海港引入了沃尔沃F12来运输码头集装箱 ， 那时候的进口车在国内可以说是“宝贝”了 ， 平民百姓都是接触不到的 。
所以大家也没有什么深刻的印象 ， 直到1995年之后沃尔沃FH系列的诞生 ， 后期国内大型物流公司的采购 ， 才让这个品牌的产品频繁的出现在大众的眼中 。
四、德国曼
德国曼集团成立的时间也很早 ， 1758年在德国慕尼黑成立 ， 其命名的由来是从公司前身的名字 ， 机械工厂奥斯堡-纽伦堡的第一个英文字母组成（Maschinenfabrik Augsburg Nurnberg） 。
前身是一家炼铁厂 ， 要知道那时候的钢铁行业已经是第一重工企业了 。
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在还没涉及汽车制造业之前 ， 曼集团就已经有许多的成就了 ， 德国的第一台旋转报纸印刷机、世界第一台高性能柴油机 ， 都是从MAN之手创造 ， 可以将MAN之手称之为“神之手”了 。
在当时世界上其他的卡车厂商还搭载着汽油发动机的时候 ， MAN卡车就搭载着当时世界上动力最强的柴油发动机 ， 在同级别的发动机中 ， 柴油发动机的性能、燃油经济性都会比汽油机更加优越 ， 这也提前预示着在载重卡车领域 ， 柴油发动机才是真正的王者 。
虽然在国内的MAN重卡并不是很常见 ， 但是在早期的世界汽车领域中 ， 由于德国MAN集团的技术工艺领先 ， 不少世界其他制造厂商都闻名与之合作 。
中国在早期的商用车发展也是离不开德国曼的帮助 ， 那时候的斯太尔卡车正是在1990年德国曼收购了奥地利斯太尔卡车公司之后 ， 将其先进的产品技术带进了国内 ， 为国内的造车工艺稳步推进提供了帮助 。
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直至现在 ， 国产重卡品牌陕汽德龙、重汽汕德卡都采用了德国曼的技术 ， 特别是号称“合资品牌”的汕德卡 ， 采用了德国曼的整车技术 ， 并且在外观上设计上也借鉴了MAN TG系列驾驶室 。
陕汽德龙新M3000的驾驶室 ， 以安全性高为著称 ， 也是离不开MAN的支持 ， 采用了MAN TGS驾驶室 ， 在制造钣金工艺上均优于同级别竞品 。


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