汽车|速度与激情 CCPC成都站日产天籁媒体打榜赛成功举行
备受瞩目的成都（国际）汽车嘉年华暨中国量产车性能大赛CCPC成都站于10月1日在成都中国西部国际博览城拉开帷幕 。 在现场丰富多彩的项目中 ， 一场令人期待的东风日产天籁媒体打榜赛 ， 在活动和赛事间歇期成功举行 。
与其他由专业赛手参加的汽车比赛不同 ， 此次参加打榜赛的选手来自于到场媒体的现场报名 ， 所有比赛选手驾驶同一款车性 ， 使用CCPC大赛成都站专设的性能综合赛赛道 ， 用单圈最好成绩的方式来一较高下 ， 比拼的就是各自的驾驶技术 ， 从一定程度上也代表了普通消费者的整体水平 。
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本次打榜赛使用的比赛车辆是CCPC大赛的参赛车辆之一东风日产天籁 ， 在之前的CCPC大赛东海博世站比赛中 ， 这款车就表现得可圈可点 ， 在加速、操控、底盘稳定性等方面占据优势 ， 拿下了中型商务轿车组单站综合冠军的称号 。
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比赛选手们驾驶的
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天籁(参数|图片)车型搭载了带可变压缩比的VC-Turbo 2.0T发动机 ， 最大功率为183kW（249ps）/5600rpm ， 最大扭矩380N·m/4000rpm 。 值得一提的是 ， 这也是全球首款量产的可变压缩比的涡轮增压发动机 ， 在比赛过程中 ， 选手们切实地体验到这款发动机所赋予的运动特性 。
同时 ， 这款车匹配了Xtronic CVT变速箱 ， 可模拟8个前进挡 ， 并且配备了运动模式 。 比赛中 ， 选手们按下S挡按钮 ， 深踩油门 ， 发动机的转速会迅速飙升至5000rpm以上 ， 模拟8挡的CVT变速箱也会让转速指针来回跳动 ， 推背感随之而来 ， 让选手们直呼过瘾 。
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另外 ， 天籁的底盘在确保舒适性的前提下 ， 进行了更具运动性地调校 。 梯形控制臂多连杆式独立后悬挂通过提升横向及侧倾刚度 ， 使悬挂更扎实更坚固 ， 提升了转向手感和直线行驶能力 ， 操控性也大幅提升 。 在面对性能综合赛中各种复杂的弯道急转 ， 能实现转向精准 ， 车头响应迅速 ， 悬挂支撑到位 ， 车身姿态较为稳定 ， 侧倾较小 ， 因而也得到了参赛选手们的普遍肯定 。
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经过一番激烈角逐 ， 媒体打榜赛成绩也“趁热出炉” 。 来自陕西电视台的张建军选手凭借着1分02秒的成绩勇夺桂冠 ， 这一成绩也让大家赞叹不已 。 作为非专业赛车手 ， 这一表现也让普通消费者对车型所具备的能力有了更为直观的认识 。
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【汽车|速度与激情 CCPC成都站日产天籁媒体打榜赛成功举行】此次嘉年华与CCPC大赛同期举办 ， 就是期望通过赛事与汽车文旅活动相结合的方式 ， 让大家更好的感受、接触、参与汽车产业发展与汽车文化 ， 促进消费市场提升 。 媒体打榜赛这种更为“接地气”的活动 ， 同样是围绕这一目标的举措之一 ， 具有十分积极的意义和效果 。
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