磁悬浮列车|中国优势无法超越，美国求日本帮造高铁，国内11条磁悬浮铁路开工
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不久前 ， 美国的首条高铁终于开工 ， 为此特朗普兴奋的向全世界炫耀 ， 然而特朗普这番炫耀却遭中国打脸 ， 目前中国国内已有11条磁悬浮铁路开工 ， 同时还有3条磁悬浮线已经建成 ， 中国的磁悬浮列车也已经进入测试状态 ， 预计在几年后就可投入使用 ， 这预示着中国已经将磁悬浮铁路变成了现实 ， 而在中国大建磁悬浮铁路时 ， 美国还在求日本帮造高铁 ， 目前美国完全无法超越中国在铁路领域的优势 。
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在高铁这一领域 ， 中国近年来可谓是实现了一个巨大的逆转 ， 从无到有 ， 从落后到领域领跑者 ， 目前中国已经建立了世界上最大的高铁网络 ， 无论是在环境恶劣的戈壁滩 ， 还是在处于热带环境 ， 台风频发的海南 ， 都能见到中国高铁的身影 ， 中国本就是一个国土辽阔的国家 ， 这些高铁的存在给中国民用运输以及军用运输提供了巨大便利 ， 通过发达的高铁网 ， 中国军队可以在极短的时间内抵达边境 。
如今中国已经开始了磁悬浮铁路的研发 ， 这说明中国在普通高铁上的技术已经非常成熟 ， 现在都开始转向高速磁悬浮列车的研发了 ， 相比以往的普通高铁 ， 高速磁悬浮列车最为突出的一点就是速度 ， 其时速可以达到惊人的600公里 ， 甚至已经赶上了部分飞机的速度了 ， 乘坐这种列车几乎就是在贴地飞行 ， 可以预见的是 ， 在高速磁悬浮列车投入使用后 ， 中国的全国运输效率将会更快更强 。
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与之相比 ， 在许多领域都处于世界第一的美国在高铁领域就不那么乐观了 ， 在经过多年的扯皮后 ， 美国终于决定于今年开始建设首条高铁 ， 然而由于公共卫生事件的影响 ， 这条高铁还得明年才能开建 ， 至于正式通车更是得等到2027年了 ， 而更让人失望的是 ， 美国投入使用的高铁列车时速仅有200公里 ， 而中国目前的高铁速度普遍高达350公里 ， 一些车型甚至能跑出400公里的成绩 。
美国之所以在高铁领域进展如此滞后 ， 主要还是美国走错了路 ， 一直以来 ， 美国都致力于建设公路以及航空运输 ， 对于轨道运输的建设几乎处于放弃的状态 ， 在21世纪人口暴涨后 ， 美国的公路跟航空运输系统都不堪重负 ， 美国只能建设轨道运输系统 ， 然而由于之前点错了科技树 ， 城市交通系统已经饱和 ， 美国根本发展不起来轨道运输我 ， 这也就造成了美国直至今天才修建第一条高铁的局面 。
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曾经在带领科技领域发展潮流的美国 ， 在今天的高铁领域上却惨遭失败 ， 不得不让人感叹时代变了 ， 从这方面也可以看出中国这些年 ， 在科技上所取得的成就确实很大 ， 期待中国未来能给世界带来更多先进的科技 。
【磁悬浮列车|中国优势无法超越，美国求日本帮造高铁，国内11条磁悬浮铁路开工】
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