ZAKER生活|特斯拉系统死机？升级闪存需要自费1800美元
特斯拉 ， 第一个将汽车「智能手机化」的车企 。 它用一块比iPad还大的触摸屏幕 ， 替代了传统汽车上的大部分按钮 ， 科技感Max；
文章图片
它借助电动车「结构简单」的优势 ， 给全车零部件联网 ， 不用到店就可以「空中升级」整车系统 。
享了科技产品的命 ， 就容易得科技产品的病 。
文章图片
手机死机大家应该都有经验 ， 大多数都是因为系统的问题 ， 基本上重启一下就好了 ， 实在不行就重启两次 。
但特斯拉死机就不一样了 ， 这可是汽车 。
文章图片
2019年十月开始 ， 陆续有美国车主反映：较早批次的ModelS/X在升级系统时出现故障「变砖」 ， 表现为车机黑屏死机 ， 个别车辆甚至无法充电 。
造成这一切的罪魁祸首 ， 是早年间特斯拉的第一代MCU（车载微控制单元）使用了容量、性能以及寿命都非常一般的「eMMC」闪存 。
文章图片
当系统升级安装包越来越大 ， 本就体质孱弱的8G闪存就不堪重负 ， 自己「爆」了 。 从前我只知道手机变砖 ， 不知道汽车也能变砖 。
「eMMC」目前仍应用于很多低价手机 ， 现在稍微讲究点的手机都已经用上快准稳的UFS闪存了 。 也就是说 ， 7年前「全球最智能汽车」的车机闪存 ， 还不如现在很多新款国产手机上的 。
文章图片
不得不感叹 ， 科技行业的进步还真是日新月异 。
目前特斯拉并未针对这个问题推出保修政策 ， 所以遭遇故障的美国车主需要自行选择更换 ， 只需要花费1800美元（折合人民币12675.60元） 。
文章图片
考虑到特斯拉车主都不差钱 ， 问题不大 。 真正大的问题 ， 是「不够稳定」 。
虽然我们现在都离不开智能手机 ， 但如果手机死机 ， 对我们来说顶多就是打不了电话、看不了朋友圈 ， 大不了就买新手机嘛 。
汽车不一样 ， 作为交通工具 ， 它要够「稳定」 。
文章图片
车主理想中的「稳定」就是：除了加油/充电以及日常保养 ， 我让你去哪就去哪 ， 别关键时刻掉链子 ， 最好开个十年八年也不让我多操心 。
没有人喜欢「升级个系统就死机到动不了」的汽车 ， 就算它非常智能 ， 也要建立在稳定的基础上 ， 不能耽误事 。
文章图片
特斯拉死机 ， 大概绕不开与生俱来的「智能化」 。 特斯拉在汽车结构设计上 ， 是有先天优势的——得益于纯电动车相对简单的结构 ， 特斯拉运用机电一体化 ， 将整车所有部件集合进「同一套系统」 ， 能联网更新功能、远程检测 。
文章图片
因为是「同一套系统」 ， 所以中控大屏幕能控制全车绝大部分功能；
因为是「同一套系统」 ， 所以中控大屏幕死机可能会连累到整台车 ， 甚至连电都充不进去 。
也不能完全怪特斯拉 ， 这其实是「汽车智能化」的阵痛 。 汽车远比手机、电脑更复杂 ， 智能化的难度更是高不知道哪里去了 。
推荐阅读
- 太平洋汽车网|3即将登陆欧洲 走出国门，国产特斯拉Model
- 电动大咖|3的为什么是宏光MINI EV，打败特斯拉Model
- 汽车之家|我希望的田野，给了我很多生活中的惊喜，红旗HS7
- 汽车之家|从拥有瑞虎8那一刻开始，一直到现在，高品质生活
- BOSS说财经|又取消7天无理由退货！特斯拉到底在焦虑什么？，继降价后
- AutoR智驾|奇瑞否认空跑骗补；特斯拉取消7天无理由退车
- 趣头条|生活离不开我的皓影。
- ZAKER汽车|一汽-大众SMV定名Talagon，尺寸将比途昂更大
- 驱动之家|3 前脸秒变“兰博基尼”，德国改装厂魔改特斯拉Model
- 懂车知道|3哪个好？论智能这款更有科技感，新宝骏RC-5和特斯拉Model