北斗导航|解密北斗“成长之路”：放大2万倍查找芯片瑕疵北斗导航

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【北斗导航|解密北斗“成长之路”：放大2万倍查找芯片瑕疵】

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二十世纪80年代，我国开始探索建设自己的卫星导航系统。 2020年，北斗三号系统建成，对全球用户提供服务。在北斗建设的历程中，遭遇了哪些难题？当一款芯片放大两万倍，北斗人看见了怎样的瑕疵？北斗系统服务全球的背后，又经历了怎样的波折和惊险时刻？《新闻调查》记者来到北斗卫星的主要研制单位中国空间技术研究院，带你“解密”北斗。
解密北斗“成长之路” ，这些瞬间很硬核。
解密一个罕见的画面：
北斗卫星太阳翼展开瞬间，这个“首次”太难得
中国空间技术研究院隶属于航天科技集团，又被简称为航天科技集团五院，它成立于1968年，首任院长是著名科学家钱学森。我国1970年发射的第一颗人造地球卫星“东方红一号”就出自这里。
范本尧院士是我国卫星事业发展的见证者之一。北斗三号最后一颗组网卫星发射过程中的一个细节，令这位资深的卫星专家耳目一新。
中国工程院院士、航天科技集团五院北斗一号总设计师范本尧：星箭分离以后看到太阳翼展开，这个画面我们也是第一次看到，以前都拍不着。
范本尧院士所说的第一次看到的画面，就是2020年6月23日，我国发射北斗系统第五十五颗导航卫星，也就是北斗三号最后一颗全球组网卫星时，全国亿万观众第一次从直播画面中看到了卫星与火箭分离后，太阳翼像卫星的两个翅膀一样展开的全过程。
太阳翼是卫星的主要部件之一，又叫太阳能帆板，它是卫星上收集太阳能的装置，也就是卫星的能量来源。以往，北斗卫星上的太阳翼都是在火箭与卫星分离30多分钟后才打开。到那时，卫星独自遨游在太空，地面的人根本无法看到太阳翼展开的全过程。
说起我国掌握卫星太阳翼展开的技术，时光还得回到将近40年前。那时，中国的改革开放刚刚开始，北斗工程还没有上马，但中国的卫星事业还在国际合作中慢慢积累经验。但很多国家都只卖东西封锁技术。面对与国外的差距，科研人员增强了追赶世界先进水平的紧迫感。
从2006年开始做国产化替代研究， 2014年在北斗第一次使用。如今，将近40年过去了。在航天科技集团五院所属的529厂，中国的工人们已经开始批量生产国产的卫星太阳翼了。
解密一次“惊险”的攻关：
攻克北斗二号关键技术难题，最后时刻“压哨得分”
2000年，随着北斗一号卫星导航系统的建成，我国用最少的卫星、最小的投入，解决了国内区域卫星导航从无到有的问题。此后，我国开始将卫星导航系统建设走出自己的版图，着手建设覆盖亚太地区的北斗二号系统。

北斗导航|解密北斗“成长之路”：放大2万倍查找芯片瑕疵

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