Jeep牧马人|50万选择了牧马人，开了一年之后，车主只说了四个字
【Jeep牧马人|50万选择了牧马人，开了一年之后，车主只说了四个字】
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#车型讨论#王总是公司的一位高管 ， 在一年前提升了副总之后 ， 升职加薪 ， 妥妥的走上人生巅峰 ， 王总在这个时候想买一辆新车 ， 而王总又是一个越野迷 ， 当时我们都会以为王总将选择普拉多 ， 但是恰恰没想到 ， 王总直接以五十万的价格落地了一辆牧马人 ， 如今这台车已经使用了一年时间 ， 那么王总对其评价是怎么样的呢？王总对这一年牧马人的使用感受只说了四个字：我不后悔 。 当时王总在购买之前 ， 也是对比了很多同级别的车型像宝马的X3 ， 奔驰的GLE以及保时捷的Macan ， 但是最终为了心头角落里的那一丝热血 ， 选择了牧马人 。
牧马人可谓是越野车中最经典的存在 ， 外观十分狂野霸气 ， 而内饰风格则是偏向曾经的辉煌之境 ， 并且十分具有质感 ， 在坐进车内之后 ， 大部分人都会忘记这是一台牧马人 ， 十分具有科技感的车身数据都在仪表盘中显示 ， 并且档杆的阻尼更是十分轻巧 ， 虽然在公路驾驶时没有轿车的操控性和灵活性 ， 但是已经完全抛弃了之前给人硬邦邦的感觉 ， 即使在公路的行驶方面 ， 也是丝毫不逊色任何四十万左右的城市SUV 。 不过毕竟是一款硬派越野车 ， 一些配置为了可靠性并没有加装 ， 比如无钥匙进入这一功能 ， 就是一个小功能 ， 为什么车企不标配呢？
看一下牧马人的外观 ， 隆起的前脸线条十分霸气 ， 更加具有肌肉感 ， 并且回头率在路上并不是普拉多等常见车型可以与之比拟的 ， 而且踏板十分好用 ， 对于老人小孩上下车都是十分方便的 ， 而圆圆的大灯除了提升辨识度之外更加具有萌萌哒感觉 。 在乘坐空间上 ， 牧马人四门版的轴距达到了2947mm ， 所以即使这款车买回家 ， 想要兼顾家用 ， 如此大的空间 ， 在后排座椅上翘二郎腿都可以 。
虽然这是一款以经典硬派越野车为市场定位的车型 ， 但是在节油方面还是十分出色的 ， 在高速上行驶的油耗为11个左右 ， 即使在城市中也不过是13个左右 ， 这个油耗对于如此硬派的越野车 ， 已经是“节油小天才”了 。
牧马人的内饰方面设计十分简单 ， 并且以黑色皮质软包为主 ， 功能布局十分合理 ， 而且新款的内饰设计更是增加了一些科技感的存在 ， 物理性的按键比较多 ， 在行驶过程中对于各方面的调节也都是很合理的 ， 虽然牧马人的方向盘比较重 ， 但是对于日常行驶中还是可以满足的 ， 毕竟是一款硬派越野车 ， 如果方向盘太过轻盈将会失去这种越野的感觉 。
牧马人的四驱系统是分时四驱 ， 但是这款四驱系统的打造纯粹是为了越野而生 ， 当四驱系统打开之后 ， 分动箱将会有四倍的放大能力 ， 可以保证每个车轮都有相同的功率输出 ， 基本上其它车难以通过的越野路况 ， 这款车将会如履平地 。
为什么王总当时会选择牧马人呢？王总表示其实当时主要是想买普拉多 ， 但是就在一个阳光懒洋洋的下午 ， 他看到了一台红色的牧马人 ， 当时就在阳光下停着 ， 逆光下的牧马人好像那天的车漆都闪烁着个性的光辉 ， 当时就下定决心 ， 买它！虽然牧马人在豪华感和舒适度上无法比拟这个价位上的其它车型 ， 但是王总对其只说了四个字：我不后悔 。
结语：对于大部分的牧马人购买者来说 ， 购买这款车并不只是为了越野 ， 一部分是为了年少时的梦 ， 完成自己的理想 ， 为了那款与二战时期具有相同越野车基因的情怀 。 如果在五十万价位区间进行选择兼顾家用的越野车 ， 选择普拉多着实是一个很正确的选择 ， 但是普拉多就像这款车的定位一样 ， 简约但不简单 。
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