51-70万|新宝马5系VS新奔驰E级，中改之后，谁的表现厚道( 二 )
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中改奔驰E级在内饰设计上 ， 变化最明显的就是感应触控式方向盘 ， 并且根据车型的不同也有了鸥翼式和双翼式两种风格 ， 在技术上采用了识别更加灵敏精准的电容传感技术 ， 达到了智能手机的流畅级别 。 在全系标准配置上 ， 中改奔驰E级新增了被动行人保护、车载净化器、PM2.5空气过滤系统、空调语音控制系统 。
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而且相比宝马5系而言 ， 奔驰E级在不同车型上的配置调整也比较明显 ， 增加的项目有实景AR导航、打转向灯自动变道、智能泊车、下车盲点警示、路径车速调节、优化后的交通拥堵辅助系统和主动式变道辅助系统 ， 而且奔驰S级上搭载的智能感应助理被下放到了高配的奔驰E300L和E350L上 ， 这套智能系统可以通过捕捉车主的动作 ， 自动完成如储物箱门开启等工作 。
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有新增自然也有减配 ， 如取消了部分车型的后排隐私玻璃、座椅通风 。 那么对比宝马5系 ， 奔驰E级的变化要更大 ， 而且在科技性配置的提升上要更多一些 ， 而且基本上都是增加式的改变 ， 并且价格上有了明显的调整 ， 如奔驰E260L的指导价格进行了上调 ， E300L领先型进行了下调 ， 并新增了53.58万元的E300L尊贵型和尊贵运动型 ， 而宝马5系则是在价格不变的基础上 ， 进行了部分配置的替换 。
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如果从整体上来说的话 ， 中改的宝马5和奔驰E级都秉承了2个相同的变化 ， 第一、进一步提升了各车型的性价比 ， 而且是比较明显的提升；第二、是重点变化主要集中在科技性配置上 ， 奔驰E级侧重于驾驶辅助系统、宝马5系侧重于人机交互系统 。 在此基础上 ， 奔驰E级的外观变化大于宝马5系 ， 但是这些变化对性价比的改变可以忽略不计 。 最后 ， 2款车在动力系统上都维持了2020款车型的原有数据 ， 没有进行任何的改动 。
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