车家号|自主高端“平台之战”开启，WEY/领克/星途发力全新造车架构( 二 ) 对于“平台化造车”

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随着自主品牌逐步向高端化迈进，近年来也衍生出像WEY、领克、星途等自主豪华品牌。但从发展进程来看，星途与前两者的差距似乎越拉越大。如今M3X架构正式发布，除了具备多元的车型覆盖和丰富的动力匹配以外，也更利于星途汽车打造清晰的品牌调性。
领克：SEA浩瀚架构
领克汽车在北京车展上亮相的ZEROCONCEPT纯电动概念车让人眼前一亮，这也是基于SEA浩瀚架构下的首款车型。基于ZEROCONCEPT的量产车型将于2021年正式投入市场。

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作为领克旗下的纯电动架构， SEA覆盖了1800-3300mm的轴距范围，从紧凑型车到中大型车，还覆盖了轿车、SUV、MPV甚至旅行车、跑车、皮卡等。 SEA还采用了“开门造车”的模式，所以目前该架构下已经有超过7个品牌16款以上的车型正在研发当中。

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SEA浩瀚架构的一大特点是在最大程度地提升轴距的占比，从而提升车内空间利用率。
此外，领克还提出了“新三电”的概念，即电驱动、电管理、电生态三个方面。

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SEA浩瀚架构下整车最大功率可达600kW ，零百加速3秒内。匹配了可承受8000N·m扭矩的高性能两挡电驱动变速器。值得一提的是，官方还宣称其将采用全球最长寿命电池，可实现20万公里无衰减。并且搭载800伏高压系统，可实现类似特斯拉的超级快充，充电5分钟，续航120km 。
除了上面这些以外， SEA浩瀚架构下的车型还可实现整车FOTA ，甚至硬件上可满足L4以上级别的自动驾驶。

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特斯拉之所以会成为全球纯电动车领域的领导者，除了车型产品出色的动力性能和续航能力以外，其构建的整个电动车用车生态也非常值得学习。而这些，如今在领克的SEA浩瀚架构似乎都能看到，至于未来能否抗衡特斯拉，我们拭目以待吧。

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【车家号|自主高端“平台之战”开启，WEY/领克/星途发力全新造车架构】近年来，汽车市场竞争愈演愈烈，模块化和平台化也成为了汽车企业造车体系完善的标志，也是建立品牌调性的根本。如今看来，星途、领克、WEY在平台化造车上都找到了具备各自特色的高端化路线，这也是他们真正蜕变的开始。

车家号|自主高端“平台之战”开启，WEY/领克/星途发力全新造车架构( 二 )

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