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自动档|手动挡汽车要比自动挡安全得多，为何还要制造自动挡？


自动档|手动挡汽车要比自动挡安全得多，为何还要制造自动挡？
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也许在汽车用户阵营中仍有很多人持有这种观点 ， 原因无非是还有很多MT车辆用户 。 对于自己的选择总要找一些理由印证其价值 ， 但是也不宜非理性的给新手实际灌输错误的知识 ， 否则真的是“毁人不倦”了 。 对于新手司机而言 ， 自动档汽车100%要比MT车辆的安全系数高 ， 不论从主观操作还是从产品定位与结构用料的关系分析 ， 答案都不会有争议 。

MT之所以会被认定为安全系数高 ， 原因无非是网传着很多自动档汽车误操作 ， 导致车辆碰撞甚至跌落的案例 。 然而这些案例是基本没有参考价值的 ， 因为在每年数十万起交通事故中 ， 真正因误操作踏板导致的案例 ， 其占比可以说是微乎其微的；而且其中「女司机」的案例就更低了 ， 要知道女性司机的事故率要低于男性 ， 但是为什么这些案例却流传甚广呢？

【猎奇心态】是人的天性 ， 每天都在发生的事情不会引起关注 ， 发生也被认为正常的事情同样关注度很低；只有那些稀奇古怪但有造成一定影响的事件 ， 才会吸引人们的关注 。 女性驾驶汽车的历史比男性更短 ， 而且在社会分工方面也确实有些不同；所以曾经也才会有“模仿女拖拉机手”或女司机的荣誉 ， 那么作为弱势一方在出现问题时自然也会被过度关注 。 近两年传播度比较高的似乎只有一例因误踩踏板导致连环碰撞的案例 ， 结果也因为是女司机而大范围传播；然而几十万分之一的概率貌似很低吧 ， 还有必要因噎废食吗？

安全操作-MT标准：控制踏板防止熄火；档位切换需要分神；路面观察精力分散 ， 对于新手司机而言 ， 这些问题是普遍存在的 。 在驾驶技术不够娴熟的阶段中 ， 操作车辆时总容易忽略对路面的关注 ， 结果则会出现很多侧面碰撞、追尾甚至与非机动车和行人的交通事故 。
想要保证安全驾驶需要做到两点：集中注意力观察道路 ， 时刻提醒自己踏板的切换；能够做到的基础就是不分神 ， 那么新手如何能在熟悉车辆的过程中做到呢？所以说学习MT车辆的潜在风险系数本就是偏高的 ， 拿到驾照后的真正“路试”阶段都是不稳定性极大的因素 。


安全操作-AT标准：挂入D挡-激活大脑踏板操作程序；观察路面-稳定控制加减速；似乎没有更安全的操作状态了吧 。 在专注的状态中就不会错踏踏板 ， 所谓的“驾驶MT-错踏踏板熄火更安全”的背后是什么？其实就是这些司机因为不够专注 ， 导致频繁的错踩踏板 ， 风险系数貌似会更高；因为熄火后会失去方向盘助力和刹车助力 ， 如果溜车时出现慌乱 ， 车辆失控的概率还是会很高 ， 所以主观层面驾驶AT车辆是更安全的 。

【自动档|手动挡汽车要比自动挡安全得多，为何还要制造自动挡？】


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