学姐评车|德原众要翻车？，帕萨特的连锁反应
在今年特殊的大环境下 ， 全球汽车市场或多或少都会受到一些影响 。 作为全球最大的单一汽车市场 ， 国内大部分车企在今年都面临着巨大的销量压力 ， 但不乏很多优质车企在短时间内便恢复到了正常水平 ， 但也有一些车企的市场表现迟迟不见起色 ， 例如上汽大众 。
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根据9月初上汽集团公布的产销快报显示 ， 今年8月上汽大众销量为14.5万辆 ， 相较去年同期的15.1万辆仍处于下滑状态 ， 同比下滑了3.9% 。
今年1-8月上汽大众的累计销量下滑更为明显 ， 仅为85.64万辆 ， 同比下滑了29.53% 。
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这已经是上汽大众连续8个月出现销量下滑了 ， 作为国内销量一直处于前列阵营的车企 ， 上汽大众在疫情得到有效控制的情况之下 ， 销量却没有出现正常的回温 ， 这就难免让人开始琢磨其销量下滑的主要原因 。
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面对持续下滑的销量 ， 上汽大众将所有“锅”都甩给了疫情和去年的销量基数 。 上汽大众销售有限公司总经理贾鸣镝就曾就此事对外表示“今年上半年确实比较困难 ， 但这不是历史上最困难 ， 可能是这十年以来相对困难的 。
今年为什么大家觉得特别困难？是原来的基数比较高 ， 下降的幅度同比较大 。
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那么 ， 上汽大众销量的持续下滑真的如上汽大众自己所说的那般 ， 是因为疫情和去年的销量基数过大导致的吗？
先来看一下2019年上汽大众的销量 ， 上汽大众2019年累计销量为2001777辆 ， 位居行业第二 ， 仅次于同品牌一汽大众的2046189辆 。
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既然是因为基数过大或者疫情原因 ， 那么同为大众品牌的一汽大众 ， 今年的销量表现又如何呢？
根据一汽大众公布的销量数据可以发现 ， 一汽大众今年1-8月累计销量为1196417辆 ， 已经实现了连续数月的销量增长 ， 尤其在8月份更是卖出了190730辆 ， 同比上涨了11.93% 。
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难道一汽大众没有受疫情影响？还是说一汽大众去年排名第一的销量基数不大？很明显上汽大众这次甩锅再一次打了自己的脸 。
【学姐评车|德原众要翻车？，帕萨特的连锁反应】那么 ， 上汽大众销量持续下滑的原因到底出在哪里？我想这一点大家都有一个共同的想法 ， 那就是帕萨特去年在中保研撞测试中的表现 。
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帕萨特作为国民心目中多年来的行政B级标杆神车 ， 一直以来从没有人对于它有过任何质疑 ， 直到帕萨特在中保研测试中被撞出“原形” 。
我想这才是大众口中所说的“基数”过大 ， 人们对于它的期望“基数”过大 ， 导致形象坍塌 ， 毫无挽回之地 。
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那么上汽大众的销量下滑真的只是因为帕萨特吗？在笔者看来 ， 帕萨特足以立“头功” ， 但绝不是全部原因 。
途观L在帕萨特之后的碰撞测试 ， 加速了帕萨特事件的不良催化 ， 也加剧了上汽大众全线产品的口碑下滑 。
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