爱媛科技|德军的救命稻草，追猎者坦克歼击车，本该早些出生的反坦克利器( 二 )
在苏德战争的初期 ， 这种情况并不少见 ， 倘若不是苏军准备不足 ， 仓促应战 ， 以及各部队配合不佳 ， 且缺乏制空权 ， 那么相信德军装甲部队早已战败 。 而面对这样的情况下 ， 德军能做的选择就是立刻提升己方装甲部队的战力 ， 除去给四号坦克换装长倍径火炮 ， 也就是后来装备四号坦克F2型上的75毫米KwK40倍径火炮之外 。 就是将这种火炮装备于三号突击炮上 ， 并大幅度削弱三号坦克的生产 ， 将其转为生产三号突击炮 。 这样一来 ， 也就将三号突击炮转变为了一款坦克歼击车 。
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事实上 ， 作为曼施坦因的经典之作 ， 反坦克本不是它的用途 。 但是它低矮的车身和无炮塔结构 ， 这就让它的中弹概率大幅度降低 。 同时它的工时和维护成本也大幅度降低 。 三号突击炮车身低矮的特性还适合埋伏 ， 可以有效的在战场上抵御苏联装甲部队的攻击 ， 并将其牢牢遏制 。
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此后各型坦克歼击车就成为了德军遏制苏联装甲洪流的一大利器 ， 不过因为在1943年11月 ， 盟军轰炸了位于柏林的阿尔凯特公司 ， 使得三号突击炮停产 。 无奈之下纳粹德国只能考虑其它替代品 。 最终BMM公司（原斯柯达公司）提出的方案就是用自己公司一直是生产38（t）坦克底盘研制新型坦克歼击车的方案 ， 1943年12月 ， 该方案被希特勒批准 。 最终诞生的就是追猎者坦克歼击车 。
三、追猎者坦克歼击车
1944年3月 ， 捷克的BMM公司生产出三辆追猎者坦克歼击车的原型车 。 事实上 ， 在此之前 ， 该公司还生产过另一款 ， 采用相同底盘 ， 但炮塔为固定敞开式的坦克歼击车 ， 也就是黄鼠狼坦克歼击车 。 不过黄鼠狼坦克歼击车过于脆弱 ， 因为敞开式炮塔基本不具备什么防护能力 ， 往往一颗燃烧瓶都能要了乘员的命 。 所以它并不属于一种非常好的坦克歼击车 。
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在追猎者诞生后 ， 追猎者坦克歼击车取代黄鼠狼坦克歼击车进入量产 。 通常来说追猎者坦克歼击车是为配备步兵师辖下的自行反坦克炮营 ， 目的是让其步兵部队能够拥有基本的机动反装甲战力 。 这一点对于步兵部队十分重要 ， 因为在战场上这些步兵所驻防的阵地 ， 非常容易遭到敌军坦克突破 。 而此时 ， 坦克歼击车就是步兵们唯一所能指望的依仗了 。
而相比于黄鼠狼 ， 追猎者低矮的车身提供了更好的防护性能 ， 全包覆式装甲能提供的防御可不是黄鼠狼那薄弱的装甲能比的 ， 而其低矮的车身也更适合其隐藏起来 。 对于敌方坦克而言 ， 追猎者是一群致命的杀手 ， 因为实在是很难发现他们 。 而他们所装备的火炮也有所提升 ， 装备的是一门75毫米的48倍径火炮 ， 这种火炮也装备于四号坦克的后期型号上 ， 能够在1000米可以射穿30度角钢板97毫米 。 换句话可以在战场上击穿盟国大多数坦克 ， 即便是面对苏联IS-2重型坦克 ， 也可以在五百米距离上击穿其侧面装甲 。
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当然 ， 它也有非常明显的缺点 ， 主要问题在于其内部空间过于狭窄 ， 而且主炮射界也十分狭窄 ， 车组的视界也十分糟糕 。 由于主炮射界太过狭窄 ， 使本车有时得挪动车体才能瞄准快速移动的目标 。 本车主炮须由右侧装填炮弹 ， 但该炮也装在车体的最右方 ， 这就造成了车组的炮手和装填手在操作火炮时十分的困难 ， 进而导致了的追猎者的实际射速低于预想射速 。
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