瀚海狼山|14个月内075全部交付后会再入坞什么？
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大部分人都在享受难得的长假的情况下 ， 有一批奋斗者却仍然坚持在工作岗位日夜赶工 ， 这不 ， 075的首舰在假期的第一天就又出海试航去了 。 这次和上次的出海首航 ， 似乎仅仅看表面就有一些明显的不同 。 比如首航回来后发现主桅后侧被前主柴油机的烟雾已经大部分熏黑 ， 这除了说明在十几天的首航中进行过持续的长航时高速测试 ， 也说明两者的设计距离有点过近 。 于是在第二次出航前 。 干脆把首舰主桅的后侧直接涂黑了 。 估计后面的2艘也会照方抓药 ， 不过对4万吨级的大白“水泥船”来说 ， 这点局部的小变化由于总面积不大而且在后侧 ， 因此并不影响其巨型大白船的整体观感 。 另外一个明显可以看出的变化 ， 就是甲板上携带了至少2架直升机的模型 ， 一起出海测试 ， 估计会首次测试舰载直升机在甲板的系留 ，
以及大角度转向下的舰载机稳定性等科目 。 同时还会测试飞机的入库和出库 ， 也就是测试前后升降机的可靠性和机库内部的调度线路 。 从第一次试航来看 ， 1号舰的前甲板副升降机很可能已经安装到位；只是和飞行甲板本身一样 ， 还没有进行甲板防滑涂层的施工 ， 这个工序应该会等到全部试航完成后才进行 ， 基本程序和正规的航母大同小异 。 主要原因是担心如果内部主要设备在试航期间发现比较大的问题 ， 可以立即再切开飞行甲板的钢板和下面的各层钢板进行更换和维修；而如果甲板涂层提前施工完成 ， 下面再出现问题 ， 需要切割飞行甲板 ， 那么不但切割部位的甲板涂层会报废 ， 连带附近的大片涂层也会一起报废 。 这个不是随便补上一块漆面就可以过关的；这也是为何甲板涂层施工要放在最后主要原因 。
现在更关键的是 ， 尾部主升降机到底有没有安装到位？一直存疑 。 不过从尾部主升降机侧面升降槽来看 ， 里面的钢丝绳似乎已经到位了 。 因此有很大的可能 ， 就是尾部主升降机的升降面本身也可能已经安装到位了 。 不知道为何一直没有升起来和飞行甲板看齐 。 如果能够证实这个主升降面也已经就位 ， 那么整艘075的首舰的主要船体和机械设备就都已经完好 ， 只剩下甲板涂层一道最后的工序 。 瀚海狼山（匈奴狼山）一直说 。 在船舶行业 ， 包括军舰和民船 ， 如果用户催得紧 ， 都有一个首船和首舰大量而广泛的测试 ， 而后续同型舰只进行主要方面的测试即可投入使用的惯例 。 现在看来075的首舰测试的如此密集 ， 大有可能让全部前3艘 ， 也就是第一批次到14个月后 ， 也就是明年年底前 ， 全部交付使用 。 这种可能性是很高的 。 毕竟两攻相对比正规航母的工程复杂程度还是没有那么高 。 在没有弹射器的情况下 ， 只要动力、指挥和武备系统合格 。
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【瀚海狼山|14个月内075全部交付后会再入坞什么？】那么前3艘就可以一起交付 。 新问题是3艘以后会生产什么 。 估计搬迁前还有2年以上的空隙 。 因此大有可能 ， 第一：生产075的4到6号舰 ， 两批形成6艘的世界级规模；第二 ， 继续生产几艘071 ， 毕竟现有的8艘似乎仍然感觉不够；第三 ， 3号舰出坞后 ， 立即开始076首舰的生产 。 个人意见是：3艘之后 ， 应立即开始076首舰的生产 ， 同坞还有空间再插入第9号大山；076首舰下水后 ， 是后3艘075的概率最大！
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