数字财经智库|为修大桥不惜跟李嘉诚翻脸,最慷慨的香港富豪:将百亿资产送国家
在香港有两类富豪 , 一类是非常富有 , 也会做一些慈善 , 但他的财富很多通过垄断或者是“不正当”手段获取 。 另一类是过去有很多财富 , 但后面大部分都拿来为祖国做贡献了 , 所剩财富不多 , 但社会地位很高 , 他们一般都有一个称呼 , 那就是“爱国企业家” 。
第一类以李嘉诚、刘銮雄为代表 。 最近 , 李嘉诚旗下的四川成都公司因为捂地、捂盘不良行为 , 而被禁止融资贷款 。 其实 , 这不是李嘉诚公司第一次因为这个原因被处罚 。 在内地房地产市场 , 李嘉诚经常是买了地皮不开发 , 一捂就是十来二十年 , 最终等地价涨上去 , 大赚一笔 。 李嘉诚从内地套现上千亿 , 然后投资到了欧洲 。 相比他所赚到的钱 , 他所做的慈善九牛一毛 。 李嘉诚是真正的商人 , 他首先考虑的是利益 , 而不是对国家 , 对地方政府做多大贡献 。
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另一类是真正的爱国企业家 , 他们心系祖国发展 , 一心为祖国建设做贡献 。 比如霍英东 , 在抗日战争和建国初期都大力援助 , 改革开放后 , 又是最早到内地投资的香港企业家之一 , 为国家基建做出了巨大贡献 , 他还买了广州3.3万亩地 , 没有像李嘉诚一样搞房地产 , 而是建学校、码头、公路 , 基本上算是做了公益给了政府 , 自己没赚什么钱 。
像霍英东这样无私的香港富豪还有不少 , 比如胡应湘 。 相比李嘉诚、霍英东他们 , 胡应湘的名气小很多 , 内地大多数人并不知道这个富豪 , 但他的贡献却遍布珠三角 。
2018年10月24日 , 历时14年 , 耗资1269亿元 , 世界上最长的跨海大桥—港珠澳大桥正式通车 , 这座桥被称为“新世界第七大奇迹” 。 据全国工程勘察设计大师孟凡超说 , 这座桥的修建将为区内经济产生几十万亿经济效益 。
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大多数人都不知道 , 修建港珠澳大桥是由胡应湘提出来的 , 而且是早在1983年 。 但他的提议却遭到了李嘉诚等诸多香港富豪的反对 , 因为大桥修建了 , 他们担心香港的房地产和港口业务都会受到影响 , 这两块都是李嘉诚的核心业务 , 为了这座大桥 , 胡应湘不惜与好朋友李嘉诚翻脸 。 当时 , 香港和澳门都还没回归 , 加上其他一系列因素 , 港珠澳大桥的修建就一直搁置 , 直到2002年胡应湘再次提出 , 最终在2004年正式启动规划 。
胡应湘出生在香港 , 是一个富二代 , 家境优越 , 他毕业于美国普林斯顿大学土木工程系 , 所以 , 对于基建这块他是非常了解的 , 也是为什么他会提出修建港珠澳大桥的原因 。 不过 , 胡应湘也是成功的商人 。
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1969年创立合和实业 , 在1972年就成功上市 , 成为了香港五大地产商之一 , 和李嘉诚齐名 , 1991年 , 胡应湘以70亿财富跻身香港十大富豪 。
不过 , 胡应湘的后半生因为内地而改变 , 改革开放后 , 胡应湘来到内地发现贫困不堪 , 这令他感慨万分 。 于是 , 开始在内地投资 , 1980年联合李嘉诚、郑裕彤等大佬 , 投资修建了广州中国大酒店 , 并在几年后 , 将酒店送给了广东政府 。
接下来 , 胡应湘和李嘉诚就走上了不同的道路 , 胡应湘大举投资基建项目 , 并且大多数都直接送给了政府 , 而李嘉诚进入到了房地产行业 , 谋取了高昂的利润 。
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胡应湘的贡献有多大呢?他投资修建的东莞沙角电厂 , 当时总装机容量几近赶超当时的葛洲坝电厂 , 提供了广东25%的电力 , 在电力项目上投资超199亿元 。 一条广深高速拉动了两地经济的发展 , 直接打通了香港到广州的通道 。 而虎门大桥更是带动了整个珠三角经济的发展 。
此外 , 还有广珠高速、深圳火车站联检大楼、深圳罗湖、皇岗口岸等等项目 , 三十年来 , 总投资达510亿元 , 胡应湘出钱出力 , 为珠三角兴起立下了汗马功劳 。 最重要的是这些项目基本都送给了国家 , 自己没有继续去赚钱 。
就比如广深高速 , 其日均车流量就高达10.4万架次 , 广珠西线高速 , 平均每天收过路费1300多万元 , 这些高速可以说都是“日进斗金” , 还有电厂 , 也是利润非常丰厚的项目 , 这些都在赚回成本后送了 。
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【数字财经智库|为修大桥不惜跟李嘉诚翻脸,最慷慨的香港富豪:将百亿资产送国家】如果像李嘉诚一样只考虑赚钱 , 那胡应湘财富依旧会很多 。 如今 , 他基本撤出了内地 , 但香港已经没有多少他的地盘 。 合和实业基本上变成了一家小公司 , 业务不断收缩 。 但他一心为国 , 默默奉献的精神会永远流传下去 , 他的名字也会一直被铭记 , 是非常值得学习的爱国典范 。
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