动点科技|特斯拉究竟蕴藏了什么样的商业密码？｜动点汽车( 二 )
显然 ， 独特的软件设计保有了特斯拉车型的价值 。 2014 年 ， 特斯拉就推出了最初的自动驾驶系统 ， 通过一系列的升级 ， 建立了被称为 Hardware 1 的数字神经中枢 。 同时 ， 特斯拉的整个系统 ， 都可以通过无线升级实现 ， 确保足够先进的功能 。
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这种以强大芯片系统为核心的电子平台 ， 是处理未来汽车中繁重数据负荷的关键 ， 这样汽车更具智能化并具备自动驾驶能力 。 这也让电动汽车变成未来广义的数字交通工具 ， 而不是狭隘的每年不断减损的传统汽车 ， 这些传统汽车在卖出的那天开始 ， 就无法通过软升级来保有使用体验 。
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做为类比 ， 苹果最开始冲击智能手机市场的时候 ， 也是将 iOS 系统的升级做为最大的卖点 。 即便是旧的设备 ， 也能升级到新的系统提升体验 。 而 Android 手机在刚开始却处在碎片化时代 ， 想要用到最新的系统 ， 就得买新的硬件手机 。 而在二手市场上 ， 苹果手机的保值率也很高 ， 有口皆碑 。
相反 ， 特斯拉决定生产一套随软件更新而改进的硬件 。 业务模型需要集成的 IT 体系结构和 “围绕计算机构建的车辆” 方法 。 它的优越性在于 ， 作为消费者 ， 无论您拥有多少年 ， 软件更新都可以让你一直拥有新车体验 。
另外 ， 特斯拉的电动车和普通的燃油汽车还有一个优势 ， 就是日常的维护成本较低 ， 充电带来的整体使用成本也比较低 。 常规的 4S 店赚钱机器的模式在特斯拉这边得到颠覆 ， 连销售也偏向于直营无价差 。
与装有内燃机的汽车相比 ， 电动汽车是没有太多元件磨损的产品 。 燃油汽车是承受巨大机械压力的车辆 ， 整个使用周期过程中不断向其许多机械件施加压力 ， 许多零件需要持续维护 ， 并且必须反复更换以保持良好的汽车行驶能力 。
就是在这样的商业模式下 ， 站在为客户思考的角度下 ， 特斯拉也和其它厂商的市场推广略有不同 ， 他们更侧重用户口碑 。 在适当的时候 ， 特斯拉的硬件中还包含其他一些持续改进 ， 甚至许多改进没有被市场立即发现 。 而这点 ， 往往被很多人忽略 。
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围绕电动行业做了立体布局
特斯拉的利润和收入将比任何内燃机汽车都要多得多 ， 因为特斯拉不仅出售汽车 ， 而且还出售汽车软件 ， 充电网络 ， 为其提供动力的能源 ， 汽车保险 ， 太阳能屋顶和家用电池 。 所有这些都需要软件来运行 ， 并且特斯拉打造的软件正在以惊人的高利润逐渐震惊行业 。
讲到这点 ， 很容易拿苹果来做类比 。 苹果打造了许多类型的硬件 ， 包括手机、智能手表、平板电脑 ， 笔记本电脑 ， 台式机电脑等 ， 但其软件方面的营收相当惊人 。 据数据显示 ， 2019 年苹果应用商店程序营收达到了 5170 亿美元 。 在苹果最巅峰的阶段 ， 其摄取了整个手机行业 90% 以上的利润 。
那么 ， 我们也可以这么理解特斯拉 。 卖电动车不是特斯拉的关键 ， 而只是他的一个切入点 。 特斯拉提供了一个不断发展的高利润产品和服务生态系统 ， 这些生态系统可以捆绑和结构化 ， 使其对消费者特别有吸引力 。
随着电池和制造成本的下降速度快于预期 ， 利润率也迅速增长 ， 而制造和新技术创新带来的利润也会逐步释放和兑现 。 所有这些都不容易被竞争对手复制 ， 因此对特斯拉来说是一个巨大的护城河 。
围绕车辆扩展的其他业务和增值服务的选项一直都具备想象力 ， 并且仍然是巨大的未开发机会 ， 潜力惊人 。 特斯拉仅收集的车辆数据就价值数十亿美元 ， 而借助未来的增量软件娱乐服务 ， 特斯拉可以根据需要以极高的利润率获得可观的收入 。
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