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建设|谱写山区铁路新史诗

建设|谱写山区铁路新史诗
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东坞特大桥桥梁架设。
笃定初心 铁路项目花落丽水
翻开丽水交通史，“铁路”一直是制约着地方社会经济发展的关键瓶颈。衢宁铁路项目花落丽水，看似机缘巧合，实则水滴石穿、天道酬勤。
时间追溯到11年前，“全力争取衢宁铁路途经丽水”成为2009年丽水市委市政府的重要议程，得到了国家发改委、铁道部及省政府的大力支持。为了使项目尽早落地，2010年初，五易其稿后，丽水市率先完成衢宁铁路规划研究方案；10月18日，丽水成功争取到途经遂昌、松阳、龙泉、庆元的线位方案；11月12日，铁道部副部长陆东福带队沿线调研踏勘线位及站址选点情况。
建设|谱写山区铁路新史诗
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衢宁铁路隧道施工现场。
衢宁铁路项目落地丽水，这是继1998年6月金温铁路开通、2010年金丽温铁路扩能改造启动之后，丽水迎来的又一条区域性铁路大通道。
作为国家一级铁路，衢宁铁路是一条客货兼运的快速铁路通道，速度目标值达每小时160公里。线路起始于衢州市，途经丽水市、福建省南平市，终点至福建省宁德市，线路全长379公里，总投资300多亿元。衢宁铁路在浙江省境内的里程达206公里，其中丽水境内159公里，项目投资额超120亿元，在沿线两省四市中，在丽水的里程跨度最大，也是丽水市迄今为止投资额最大的建设项目，这将彻底改变遂昌、松阳、龙泉、庆元四县（市）没有铁路的历史。
东风已来，何惧天堑。2014年，丽水市成立衢宁铁路项目指挥部，承担铁路项目谋划、前期推进、建设协调等工作，与九景衢铁路浙江有限公司携手共进，形成横向协调工作机制；同时，沿线相关县（市）也相继成立了衢宁铁路项目工作机构，建立了纵向的建设保障系统。各级政府把衢宁铁路作为一号工程，并列入县、乡（镇）年度考核，激励先进。衢宁铁路丽水段项目连续被评为重点工程“立功竞赛”先进集体，成为项目建设标兵，为推进衢宁铁路丽水段安全、优质、高效建设发挥了模范带头作用。
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庆元火车站建设现场。
披星戴月 “衢宁精神”攻坚克难
衢宁铁路项目从运筹谋划到落地开花，衢宁铁路人掷地有声、勇担使命，攻克了一个又一个大难关，啃下了一块又一块硬骨头，创造了一个又一个新奇迹！
2014年12月23日，经过5年多的前期谋划和推动，衢宁铁路松阳先建段，正式开工建设。2015年11月，龙泉段、遂昌段和庆元段相继破土动工。至此，百万丽水人民翘首以盼的铁路梦全面启幕。
都说千难万难，征迁最难。衢宁铁路建设需在丽水境内完成土地征收6200余亩，房屋拆迁16.4万平方米，坟墓迁移近4000穴，租用临时用地3400余亩。
面对征迁点多、面广、量大的现实，2015年9月，“苦战一百天，完成红线范围内征地任务”的集结号在丽水吹响。各指挥部全员克服时间短、任务重等错综复杂的困难，深入一线、扑上“火线”，发扬“五加二、白加黑”的持续作战精神，全力推进衢宁铁路红线范围内征地工作。
1个月，完成了109亩土地、21亩临时用地租用和全面清表，这是龙泉作为；
10天，征迁81幢房屋，占总量85%的签约，这是遂昌速度；
8天，完成了8个村500多户430余亩土地的测量和710穴坟墓的调查认定，这是松阳效率；
1天内，完成49户156亩土地丈量，这是庆元干劲；
前所未有的征迁成就，不断刷新了“征迁记录”，创造了“衢宁速度”，展示了衢宁铁路人的睿智、决心，体现了当地群众对衢宁铁路的殷切期盼。
衢宁铁路贯穿浙西南山区，全段的桥隧比高达74%，施工难度大。为此，铁路建设者们克服沿途山高水深、沟深壑险等地质难题，创造了铁路建设的诸多“之最”。
2017年12月19日，衢宁铁路全线首个万米长隧道——松阳隧道提前60天顺利贯通。施工人员成功破解隧道断层、涌水、高温等不利因素，铸就了万米隧道精准对接的新典范。
2018年5月12日，衢宁铁路全线最高墩——龙泉溪大桥连续梁中跨顺利合拢，项目克服地势崎岖，两岸较陡，高差较大等施工难点。
2018年6月29日，全长14.597公里的衢宁铁路最长隧道——常乐山隧道，历经927个日夜，提前40天胜利贯通，这为我国特长隧道施工树立了全新标杆。
2019年9月4日，衢宁铁路庆元段桥梁架设工程全线完成，至此，衢宁铁路丽水段桥梁架设工程（正线）全线贯通。
2019年12月2日，衢宁铁路丽水段开始铺轨。
2020年5月12日，在庆元县菖蒲岗隧道内，浙江段与福建段提前接轨，衢宁铁路全线贯通。
披星戴月，只争朝夕；春去秋来，无畏寒暑。丽水衢宁铁路人谋在前、走在前、干在前，以“铁”的决心和力度推进项目建设，2000多个日夜的艰苦奋战，46个隧道顺利贯通，102座桥梁横空如虹！
2020年初，面对新冠疫情，衢宁铁路丽水段“一手抓疫情防控、一手抓复工复产”，主动迎战“大考”。“百日攻坚战”在6月全面打响，按照衢宁铁路丽水段建设推进会要求，凝心聚力、突出重点、合力攻坚，奋力实现9月底全线通车。
2020年9月27日，衢宁铁路正式开通运营。
如今，具有浓浓地域文化特色的金山林海的仙县遂昌站，千年古县的田园松阳站，青瓷莲花的现代龙泉市站，风雨廊桥的生态庆元站，成为一座座鲜明的城市地标。
放眼未来 山区人民前程似锦
159公里的衢宁铁路丽水段，沿途风景秀美，抬眼望，蓝天白云、千山搅绿；低头处，碧野仙踪、田园村廓。
在快速推进衢宁铁路建设的同时，丽水市始终将绿色生态理念贯穿始终。把“小三改”、道路复垦等工作放在突出位置，全市共有“小三改”项目292项。“来时青山绿水，走时绿水青山。”铁路建设不失一毫本色，却为处处更添景致，在这美丽生态画卷的背后，是铁路建设者对生态文明建设的执着与坚守。
这是一条生态路，更是一条惠民路。衢宁铁路丽水段沿线共拆迁794户，其中迁建安置480户，安置点20处。在安置推进过程中，当地政府急群众之所急，想群众之所想，提前谋划选址，在建房上特事特办、急事急办，以最好的标准、最快的速度建设安置小区。如今，村民们从原来的泥墙瓦房搬进了舒适的乡村别墅，“忧居”变“宜居”、“小房”换“大房”；而在生产发展上，也一改“面朝黄土背朝天”为“就业创业快致富”的新局面，幸福指数节节攀升。
“火车一响，黄金万两。”衢宁铁路将为沿线带来更多的人气、财气，让当地村镇实现“美丽蜕变”，也让百姓打开致富山门、走上圆梦之路。
历史总是惊人的相似。上世纪90年代开通的金温铁路，促进了丽水东部的经济繁荣；如今，衢宁铁路必然推动丽水西部走向更加美好的未来。
这条对外开放、兴地富民的动力线，将大大促进沿线的资源、产品源源不断地集散转运至全国各地乃至海外，推动区域间人才、资本、技术等生产要素将快速流动。
这条与山川同美、为旅游添彩的风景线，将吸引八方游客穿行于秀美丽水中，感受中国生态第一市的独特魅力，为丽水生态产品价值实现、红色资源价值转化增添新的动能。
这条综合交通体系“大动脉”，必将成为政治、经济、社会、文化、生态事业发展的绿色新干线、黄金大通道，升腾起希望与梦想，开启丽水发展新纪元！
【 建设|谱写山区铁路新史诗】来源：丽水日报 文/麻萌楠 史瑶靓 傅敏 杨晓峰 （本版图片由丽水市衢宁铁路项目指挥部提供）


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