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|路歌董事长兼CEO冯雷：网络货运元年，底层运力全面数字化之路( 二 )



总的来看 ， 网络货运平台本质是在做数字化的工作 ， 这个数字化实施了就会引发一系列的演进变化 ， 这个演进变化 ， 以我这些年的经验来看 ， 可以总结内部变化和外部变化 。 内部会有调度现场以及支撑部门 ， 而外部主要是运力直采和外协运力供应商的透明管理等等 ， 这些都是全流程数字化带来的 。
路歌平台的信用流转机制
这是我们路歌平台数字化的全景图 ， 这个全景图里有很多细节会发生变化 ， 但总的来讲 ， 原理不会发生变化 。
|路歌董事长兼CEO冯雷：网络货运元年，底层运力全面数字化之路
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这个原理是什么？我们把不同的客户分成不同的环节 ， 用SaaS把他连在一起 ， 最核心的是我们要用场景去驱动流程 ， 用流程去投影数据 ， 用数据再去驱动我们的运营管理、运单管理 。 而核心只有一点 ， 这些数据绝对不可以是EXCEL表的那种数据 ， 一定是从自动的业务流程里面产生的数据才能有用 ， 否则是没有用的 。
|路歌董事长兼CEO冯雷：网络货运元年，底层运力全面数字化之路
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【|路歌董事长兼CEO冯雷：网络货运元年，底层运力全面数字化之路】

这是我们在实践的方案 ， 我们把业务场景数字化 ， 数字化之后 ， 把它变成了一个信用数据 ， 如何变成呢？这就要用我们现在的区块链技术 。
其实中午和几位朋友一起聊区块链怎么用 ， 或者区块链是什么 。 我们的实践告诉我们 ， 区块链就是一种限制自己的技术 ， 但是用这种技术产生一个共识圈 ， 大家都认这个数据 。 而最难的是 ， 区块链产生了转换之后 ， 共识圈有多大 ， 有多少人认这个数据 。
|路歌董事长兼CEO冯雷：网络货运元年，底层运力全面数字化之路
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在技术上讲 ， 在区块链上链的不同节点 ， 我们负责场景节点 ， 外部数据及银行数据串在一起作为区块链的共识圈 。
有了这个共识圈 ， 我们可以产生基于区块链的信用流转的供应链金融 。 通过数据产生授信 ， 最后由卡车司机通过Token把钱取走 ， 直到现在才产生一笔借款 ， 才开始计息 ， 时间成本缩短了 。 因为前面通过区块链已经走完了 ， 风险也降低了 。
所以说这个区块链的落地场景仍然是非常难的 ， 在物流行业里面有大量的场景可以落地 ， 但是瓶颈在哪儿呢？
我认为 ， 瓶颈在于共识圈的问题 ， 即使有技术了 ， 怎样把司机、银行中间的这些环节 ， 都能够连到平台上 ， 这是最难的事情 。 所以数字化到了区块链 ， 是可以产生新的连接 ， 把说不清的朋友圈变成一个共识基础上的新的商业生态 。
网络货运平台的服务能力如何评估？
网络货运平台 ， 最终要变成一个平台 ， 需要一步一步的走 ， 一层一层的递进 。
网络货运是一个新的品类 ， 我们倡导做了一个网络货运的5A认证 ， 我个人认为网络货运的5A认证会更加有作用 ， 更火 。
|路歌董事长兼CEO冯雷：网络货运元年，底层运力全面数字化之路
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原因在于它需要评估一系列的能力要素 ， 而这些能力要素都和数据相关 ， 不太容易看得清楚 。 经过这样一个评估 ， 对企业自己 ， 对于他所要表达的 ， 想自证的 。 目前 ， 5A认证的第一批企业也出来了 ， 我认为认证过程还需要打磨 。
回过头来讲 ， 整个新生态 ， 作为元年 ， 确实已经开始 。 那么这个新生态里边最重要的一个变化 ， 跟老生态的区别 ， 在于这个房子里的“大象” ， 以前被作为很简单的资源在使用的个体车要进入到制度里 ， 一系列的行业制度、国家制度、企业制度要放到桌面上的角色 ， 这就是个体车进入到运力供应链里面 。
整个企业的流程 ， 行业的方向和监管流程要适应这种变化 ， 这种变化有一个新的基础 ， 跟老生态非常不一样的基础 ， 我们的个体车已经被数字化了 ， 是否能够把它用起来是关键 。


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