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汽车|领克ZERO concept北京车展首发亮相 开启高端电动化之路的探索


2020年9月26日 ， 领克汽车在北京车展上亮相了全新ZERO concept 。
作为具有划时代意义的SEA（浩瀚）架构首款作品 ， 定位于纯电豪华轿跑的ZERO concept ， 在智能、性能和全程豪华体验上 ， 展示了新架构对未来出行体验变革的突破 。 同时 ， 也标志着领克这个不断突破创新的潮流新高端品牌 ， 全新开启了智能纯电新征程 。
吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰先生表示：“在智能化和电动化的潮流之上 ， 我们已和年轻用户高度契合 。 浩瀚架构的首款车型选择了领克 ， 是品牌使命的必然 ， 也是用户需求的必然” 。
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得益于浩瀚架构的高带宽和灵活性 ， ZERO concept拥有50:50完美车身比例的车型 。 4950mm的车身长度 ， 2999mm的超长轴距 ， 以短前后悬 ， 实现空间及美感的兼顾 。 我们以传统燃油车对照就能发现其优势所在 。
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迈腾(参数|图片)为例 ， 迈腾的车身长度为4865毫米 ， 轴距为2871毫米 ， 迈腾车身长度上长15毫米 ， 可轴距上却足足短出了128毫米 。 可以说ZERO concept从诞生之初便拥有着跑车一般的身材比例 。
在纯电性能方面 ， 领克ZERO concept搭载20万公里无衰减的长寿命电池 ， 一次充电可以实现超700公里的工况续航里程 ， 满足跨城及长途出行需求 。 而在解除续航焦虑之余 ， 其400千瓦超级电四驱能带来小于4秒的0-100km/h加速时间 。
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脱胎于SEA浩瀚架构 ， ZERO concept有着高度自动驾驶辅助功能 。 据了解 。 SEA浩瀚架构在研发之初就考虑到自动驾驶技术路线 ， 从高级驾驶辅助、高度自动驾驶、完全自动驾驶三种形态上都已经考虑进去 。 目前SEA浩瀚平台打造出来的个人车型将于2021年在结构性上将实现高度自动驾驶 。 2023年之前 ， 在开放道路实现高度自动驾驶 ， 2025年之前 ， 实现开放道路完全自动驾驶 。
为此 ， 领克Zero Concept搭载了全新CoPilot自动驾驶辅助系统 ， 使用两个Mobileye最新的系统集成芯片（SoC）EyeQ5H驱动 ， 并搭载环视系统以及一揽子ADAS功能 。 这套系统同时还具备扩展性 ， 能够支持不同的自动驾驶场景 ， 包括基于导航系统的高速公路驾驶、高速公路之间以及在城市主干道、城郊地区的使用 。
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【汽车|领克ZERO concept北京车展首发亮相 开启高端电动化之路的探索】

除了产品性能外 ， ZERO concept为体现豪华车的本质 ， 采取了高度定制化的模式 ， 出场便配备150-220mm高度可调空气悬挂以及CDC电磁减震 ， 不仅在出厂时就针对绝大部分使用场景提供了多种均衡调校方案 ， 而且研发团队还会持续更新 ， 根据反馈通过FOTA功能令其进化 。
另外 ， 在电动无框感应式电动门、Yamaha家庭影院、氛围灯灯效、交互式全车灯语、车载摄像头等多种舒适及娱乐功能都可以逐步通过开放共创 ， 实现个性化定制 。 此外 ， 领克还将针对ZERO concept推出专属的高端豪华定制服务 ， 更好地满足智能电动汽车用户的个性化需求 。
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可以预见领克ZERO concept瞄准的就是当前高端电动化汽车市场 ， 目前这一细分市场几乎被特斯拉与造车新势力所主导 。 不管是造车新势力还是特斯拉 ， 都将在ZERO concept的目标竞品内 。


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