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汽车情报|奔驰新一代E级：真正的强者，更懂得与时俱进


熟悉我的朋友都知道 ， 我经常跟大家自嘲说我是半个奔驰E级车主 。
之所以叫“半个车主” ， 是因为我家里人在2016年底买了一辆W213的奔驰E级轿车 。 我记得特别清楚 ， 这台车是当时E级刚换代没几天就买了的 ， 而且提车那天还是我去提的 。 具体车型就是当时指导价49.98万的那款E300L豪华型 。
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作为汽车媒体 ， 当时这么热门的新车买回家 ， 我肯定是要先体验体验的 。 所以 ， 这辆车刚买回家 ， 就一直是我在开 。 一眨眼快四年了 ， 它跟我虽然谈不上形影不离 。 但也算是熟悉到不能再熟悉了 。 但不管怎么说 ， 车确实不是买给我的 ， 所以用“半个车主”形容还是比较准确 。
时隔四年 ， 这一代的奔驰E级也终于迎来了中期改款 。 而且很巧的是 ， 这次新一代E级的上市发布会刚好是我去参加 。 那么这次 ， 我就从车主的身份出发 ， 跟大家聊聊此次中期改款的新一代E级 。
汽车情报|奔驰新一代E级：真正的强者，更懂得与时俱进
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先说关键信息吧 ， 9月25日 ， 也就是北京车展前夜 。 新一代E级正式上市 。 此次上市车型共分为12款车型 ， 价格区间为43.08万-64.28万 。 下面 ， 我们来具体聊聊 。 新一代E级 ， 到底新在哪里？
年轻又精致 ， 变化大到像换代
关注奔驰的朋友们前不久一定都看了全新换代的奔驰S级的亮相 ， 作为全新换代车型 ， S级率先在设计方进行了大刀阔斧的改变 ， 整体格调从以前W222的那份稳重、大气 ， 进化成了W223的奢华、动感 。
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而此次的新一代E级也是如此 ， 整体外观和海外版车型保持了高度一致 。 而且 ， 设计风格也依然向“老大哥”S级靠拢 。 不过别忘了 ， S级可是换代车型 ， 而新一代E级只是中期改款 。 但即使如此 ， 新一代E级依旧在设计上给人一种“换代车型”的既视感 。
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不同于现款E级以豪华、优雅为设计重心的思路 ， 新一代E级整体设计则更强调精致、时尚 。 造型纤细的LED日间行车灯、新样式的进气格栅也让整个车头看起来更多了一些扁平化的视觉效果 。 有一说一 ， 年轻氛围立刻就上来了 。
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而且车头值得一说的就是这对大灯 。 现款E级若隐若现的双线条四眼造型被目前奔驰家族最新的折角式日间行车灯取代 。 我们暂且抛开好不好看不说 ， 但这么一设计 ， 还真让人觉得新一代E级变得有点怒目而视的意思 。 比起现款E级“慈眉善目”的稳重造型 ， 自然更能赢得年轻人的喜爱 。
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第二个最大的变化来自车尾 ， 同样是跟随S级的步伐 ， 采用了横向布局的展翼式尾灯设计 。 包括灯组内部 ， 也更具辨识度 。 配上尾部的镀铬装饰 ， 让车尾有了更强的层次感 。
至于尺寸方面 ， 作为中期改款 ， 新一代E级并无太大改动 。 只有长度略微增加13mm 。 长宽高分别为5078/1860/1490mm ， 轴距为3079mm 。 这个数据 ， 放在当下也依然是相当拿得出手的数据 。
奢华感依旧 ， 细节提升更点睛
实话实说 ， 之前家里那台E300L ， 其实在购买的时候也经历了很多同级竞品的对比 。 你们猜最后为什么这台E300L成功了？我估计已经有人猜到了 。 没错 ， 就是因为内饰氛围 。


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