驾驶|十万出头，一箱油跑847公里，开坏免费修，还盯着日系车干啥
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要说起国产轿车 ， 很多人的印象还停留在吉利帝豪 ， 或者说以吉利帝豪为代表的一众车型 ， 它们往往售价在8万以下 ， 空间大 ， 颜值高 ， 综合性价比还算出色 ， 但始终不是合资车型的对手 ， 只有吉利帝豪一款车型靠着多年积攒的口碑加持 ， 才能在轿车销量榜单前十占据一席之地 。
主要是因为轿车车型发展更加成熟 ， 合资车型产品架构丰富 ， 各个价位车型都有 ， 论价格低 ， 现代瑞纳定价还不超过5万 ， 终端还有优惠 ， 国产车型价格优势难以体现 。 不过好在近年来 ， 随着年轻消费群体的崛起 ， 接受度越来越高 ， 一些有实力的国产车也逐渐崭露头角 ， 比如荣威i5 ， 和长安逸动 。 近日一款新车上市 ， 为国产轿车阵营再添干将 ， 铁了心要冲击十万级轿车市场 ， 一身名牌 ， 还可选配双层静音玻璃 ， 有3平米的大天幕 ， 感觉朗逸和轩逸都
它就是来自荣威的i6 MAX 。 它并不是什么i6或者i6 PLUS的系列车型 ， 而是一款真正的代表荣威进军轿车“中高端”领域的诚意之作 。 燃油版本车型共计四款 ， 售价10.98-12.58万不等 ， 价格直线逼近朗逸、轩逸和卡罗拉 ， 它真的有与之一战的能力吗？我们来看看它的优势所在 。
首先就车型本身而言 ， 朗逸轩逸和卡罗拉 ， 目前除了卡罗拉余下两款车型都是后悬架采用了非独立悬架 ， 而荣威i6 MAX前后双独悬 ， 舒适性更出色 。 动力部分 ， 搭载了第二代蓝芯1.5T/173马力四缸发动机 ， 最大功率127kW ， 峰值扭矩275牛米 ， 账面数据出色 ， 领先同级别合资车型 。 匹配3.0版本7速双离合变速箱 ， 搭载了全球首创三腔独立润滑技术 ， 提升传动效率和可靠性表现 ， 确保换挡更加平顺 。
从工信部给出的百公里5.9L油耗数据来看 ， 燃油经济性表现也不输给合资车型 ， 油箱容积50L理论上一箱油可以跑847公里 。 最重要的是 ， 为了打消消费者对国产车稳定性的顾虑 ， 荣威i6 MAX还给出了首任车主不限里程/不限年限质保 ， 意味着开坏免费修啊 ， 在同级别车型中非常罕见 ， 很有诚意 ， 用车更加省心无忧 。
荣威i6 MAX的尺寸分别为4722*1835*1464mm ， 轴距2715mm ， 比朗逸（2688mm）、轩逸（2712mm）、卡罗拉（2700mm）数据表现更加出色 ， 保证了后排空间表现 ， 确保乘坐舒适度 。
在配置方面 ， 荣威i6 MAX也是很有看点 ， 标配了12.3英寸全液晶仪表盘 ， 以及14.3英寸的液晶触控屏 ， 搭载了联发科MTK五核系统级芯片 ， 标配最新的斑马智行VENUS系统 ， 标配车联网功能支持OTA升级 。 标配LED大灯 ， 车内PM2.5过滤装置 ， 全车可选装双层静音玻璃 ， 还有最高3平米的天幕 ， 拥有这180°的超广视野 ， 不用担心安全性 ， 由高铁列车的车头玻璃供应商提供 ， 能够实现隔音、隔热、防紫外线的多种功能 。 车上六块玻璃全是双层隔音玻璃 ， 还有米其林静音轮胎 ， 特斯拉同款 ， 一身名牌 ， 保证出色的NVH表现 。
【驾驶|十万出头，一箱油跑847公里，开坏免费修，还盯着日系车干啥】总得来看 ， 荣威i6 MAX是有和合资车型一战的实力的 ， 空间大、颜值高 ， 基础配置足 ， 动力强劲 ， 还有更高需求的配置选择 ， 满足多样化的需求 ， 燃油经济性也比较出色 。 价格相似的前提下 ， 这款车还是很有性价比的 。
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