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网通社|鼓励深度试驾，广汽讴歌廖振宇：坚持体验式营销


网通社|鼓励深度试驾，广汽讴歌廖振宇：坚持体验式营销
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【网通社|鼓励深度试驾，广汽讴歌廖振宇：坚持体验式营销】9月初 ， 广汽讴歌RDXA-Spec运动版正式上市 ， 新车在RDX基础上增加了A-Spec运动套件 ， 整车氛围更为年轻动感 ， 也让讴歌品牌更为年轻化 。
9月26日 ， 广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部销售部部长廖振宇做客网通社专访间 ， 针对讴歌品牌的技术积累、豪华品质及市场营销等方面进行了沟通 ， 他表示：我们对产品特别有自信 ， 因为产品力比较强 ， 我们希望让更多的消费者能够接触到我们的产品 ， 让更多的客户能够身临其境的感受到讴歌品牌和产品的魅力 。
以下为访谈实录：
网通社：一直以来黑科技是讴歌非常显著的标签 ， 在这次车展上讴歌推出的车型上搭载了哪些科技型的法宝或者说武器？
廖振宇：讴歌是黑科技的代名词 ， 首先说第四代SH-AWD?超级四驱系统 ， 这是消费者认知度最高的 。 四驱系统在各个品牌之间是有区别的 ， 一般市场上很多四驱系统只是解决了前后轮动力分配 ， 分配比不会超过70% 。 SH-AWD?超级四驱系统可实现前轴最大90%、后轴最大70%的扭矩分配；而左后轮或右后轮扭矩可在0：100至100：0之间任意切换 。
第二是变速箱 ， 讴歌10AT行星齿轮变速箱是横置的 ， 要求体积特别小 。 它的尺寸也就一个苹果笔记本电脑大小 ， 约375毫米 。 这台变速箱具有效率高、内部惯性低的特征 ， 并拥有超大的传动比范围 ， 能够最大限度地提高车辆性能和燃油效率 。 比如在定速巡航的时候 ， 如果遇到一些紧急情况要超车一脚油门上去就可以连续加速 。
我再讲几个讴歌不为人知的黑科技吧 ， 比如发动机气门 ， 首先一般发动机外壳锻造点比较多 ， 我们的发动机锻造点的使用是很大的 ， 成本、强度都是很高的 。 今天提一个很小的细节点 ， 可能不说大家肯定不会想到 ， 我们的气门是空的 ， 空的里面是有填充物的 ， 我们填了金属钠 ， 首先就是为了减重 ， 金属钠熔点是97度 ， 从固体变成液体就会吸收掉发动机热能 ， 经过气门的反复运动不断的带走发动机产生的热能 ， 这个小东西不说大家都不知道 ， 但是我们自己人在分析产品卖点的时候我们自己确实有一定优势 。 讴歌不太善于表达 ， 只是把产品做到最佳 ， 而且我说的仅仅是一部分 ， 还有很多更加细小的地方 ， 还在想以什么样更好的方式传达给大家 。
网通社|鼓励深度试驾，广汽讴歌廖振宇：坚持体验式营销
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网通社：还是要把好东西传播出来 。 广汽讴歌有很多很好的技术储备、产品亮点都没把它完全传递到消费者的认知中去 。 讴歌作为源于本田一个豪华品牌 ， 对品质的把控非常强 ， 为了确保为消费者带来具有价值感的豪华体验 ， 咱们在背后还做了哪些努力？
廖振宇：对于品质这块我们是丝毫不放松的传承Acura品牌卓越的技术及品质优势 ， 以扎实的用料、工匠级的检查、先进的智造工艺、安全可靠的装备等 ， 为用户打造极致精湛的产品 。
首先我们高强度车身采用的是热承压的技术 ， 其中780兆帕高强度钢使用的比例高达56% 。 其次是我们的检测 。 我们有工匠级别的检测团队 ， 我们的检测标准一般是高于国标的 ， 疲劳耐久时长为国标2倍 ， 冷热耐久时长为国标3倍 。 我们采用Acura全球统一的AQS品牌基准 ， 在常规的842项检查项目的基础上 ， 增加215项专属检查 。
我们还有一些在提升品质上的小细节 ， 比如座椅的皮质是北美的水牛皮 ， 由于水牛的生产环境问题 ， 皮质的划痕比较少 ， 皮质比普通的牛皮要厚 ， 这样坐上去包裹感和触感非常好 ， 座椅的剪裁我们内部叫燕尾服式的剪裁风格 ， 会比较费料 ， 我们经常讲座椅就是按照奢侈品的品牌风格来进行设计跟剪裁 。


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