大众报业·海报新闻|我国具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路、通客车
【大众报业·海报新闻|我国具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路、通客车】大众网·海报新闻采访人员 姜雪颖 北京报道
“截至2019年底 ， 全国农村公路里程已达420万公里 ， 实现具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路；到今年8月底 ， 已基本实现具备条件的乡镇和建制村100%通客车 。 ”国务院新闻办公室于9月28日举行新闻发布会 ， 交通运输部副部长戴东昌在会上表示 ， 经过各有关方面艰苦卓绝的合力攻坚 ， 交通扶贫取得了决定性进展 ， 已经基本完成了通硬化路和通客车 ， 这是交通扶贫的两个兜底性的目标任务 。 
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戴东昌进一步介绍交通扶贫取得的显著成效 ， 2016—2019年 ， 交通运输部支持贫困地区较大人口规模自然村建设了约9.6万公里硬化路 ， 完成约45.8万公里农村公路安全生命防护工程 ， 加宽改造了14.3万公里窄路基路面 ， 改造建设了约1.5万座危桥 。
贫困地区综合交通运输通道网络加快形成 ， 曾经“山里山外两重天”的局面彻底改变 。 2016—2019年 ， 支持贫困地区改造建设了1.69万公里国家高速公路、5.25万公里普通国道 ， 打通了多条“断头路”和“瓶颈路段” ， 县城基本实现了二级及以上公路覆盖 ， 许多县城都通了高速公路 。
同时 ， 大力推进村村通客车 ， “出门水泥路 ， 抬脚上客车”的梦想变成了现实 。 加快推进县乡村三级农村物流网络体系建设和“快递下乡”工程 ， “城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户”双向运输服务进一步打通 。
交通运输部推动“交通+特色农业+电商”“交通+文化+旅游”“交通+就业+公益岗位”等扶贫模式发展 ， 增强贫困地区的“造血”功能 。 2016—2019年 ， 支持贫困地区建设了3.8万公里资源路、旅游路、产业路 ， 有效盘活了贫困地区的资源 ， 助力一批特色产业乘势而起 ， 助力提升了贫困地区教育和医疗保障水平 ， 城市文明、基本公共服务随着交通的改善逐步向贫困地区纵深覆盖 。
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