财料|新规出台:4层以上加装电梯,“限高令”发布,多地已经着手降高

财料|新规出台:4层以上加装电梯,“限高令”发布,多地已经着手降高

文章图片

财料|新规出台:4层以上加装电梯,“限高令”发布,多地已经着手降高

文章图片

财料|新规出台:4层以上加装电梯,“限高令”发布,多地已经着手降高

文章图片

财料|新规出台:4层以上加装电梯,“限高令”发布,多地已经着手降高

随着城市的发展 , 现在很多人衡量一座城市的经济是否发达 , 除了人口、薪资水平等因素 , 其中还有一个因素最让人看重 , 那就是这座城市的高楼建筑 。
过去只有像北京、上海、广州等一线城市才有高楼大厦 , 但现如今 , 高楼在我国 , 随处可见 。
高层如今已经成为了一个城市的地标性建筑物 。
在欣慰祖国发展的同时 , 我们不禁要问:“高楼真的越多越好吗?”

【财料|新规出台:4层以上加装电梯,“限高令”发布,多地已经着手降高】很多人选择住高层是因为享受高处的风景及舒适 , 但其实住高层缺点也不少:其一就是高层住户在上下班高峰期人流量较多 , 乘坐电梯是一个问题 , 对电梯的依赖性十分强 , 尤其赶时间的时候 。 其二电梯是需要保修的机器 , 机器的维修与保养是一笔不小的费用 , 尤其在电梯维护期间 , 高层人员出行十分不便 。
住建部日前在《住宅项目规范》中有关于未来住宅电梯安装提出明确规定:四层及四层以上新建住宅建筑或住户入口层楼面距室外设计地面的高度超过9米的新建住宅建筑应设电梯 , 且应在设有户门和公共走廊的每层设站 。

其简单来说 , 一共包含三点:第一 , 每一个居住单元至少应设有1台可容纳担架的电梯 。 第二 , 十二层以上包含十二层电梯应不少于2台 , 可容纳担架的电梯应不少于1台 。 第三 , 对于住宅建筑 , 要求电梯的承载量不应小于300千克 。
除此之外 , 国家还实施了一项重大惠民工程 , 其部分内容是这样要求的:改善城市居住环境并组织大规模的公共服务设施建设 , 把旧街坊改造成完整的居住区 。 其中公共服务设施内就包含了电梯的建设 。 这也就和《住宅项目规范》中的要求是一致的了 。

但《住宅项目规范》这项政策出台以后 , 问题也随之而来 , 有很多住户是不买账的 。 其中以小区中一、二楼住户最为显著 。
因为一、二楼用户对于电梯的依赖性并没有高层用户依赖性强 , 装电梯之后一、二楼用户出行的优势相较装电梯前并没有增加 , 反而给他们带去了困扰 。 并且也会影响一、二楼住户房子的利益 , 此外 , 装电梯的费用分摊在他们看来也不合理 。
但尽管在装电梯的过程中遇到反对声 , 老旧小区的用户还是强烈支持此项政策 , 而对于一、二楼用户的困扰 , 大家也都在积极地寻找解决方案中 , 相信不久的将来一定能解决这个问题 。

另外 , 住建部除了出台《住宅项目规范》 , 还发布了一份《关于进一步加强城市与建筑风貌管理》通知 , 也就是我们常说的限高令 。
通知中明确超高层建筑红线为“500米” , 各地因特殊情况确实要建设的 , 应该要进行消防、抗震、节能等审查 , 之后还需上报住建部、国家发展改革委复核;除此之外 , 严格限制新建250米以上建筑 , 各地新建100米以上建筑应严格执行建筑工程抗震设防审批制度 , 并与消防救援能力相匹配 。 中小城市要严格控制新建超高层建筑 , 县城住宅要以多层为主 。

这主要是针对某些城市因“面子工程”而造成的资源浪费 , 比如“摩天大楼”等地标性的建筑;其次是高层住宅安全问题 , 类似高空抛物伤人事件屡屡发生;以及城市规模相映衬的问题 , 比如小城市却有着一线城市规模的高楼大厦等而提出的解决办法 。
限高令的出台 , 让很多高层建筑无法再进行 , 及时遏制了开发商疯狂建造高层的行为 , 也为资源的保护与节能做出了贡献 。

这两条新规的出台 , 有效地限制了现在的高层住宅 , 而旧小区的翻新加装电梯也势必会引起新的买房趋势 , 那过去不合规的高层建筑该如何处置呢?
事实上 , 近年来 , 各地政府已经着手对在建的超高层建筑进行“降高” , 例如 , 南京江北第一高楼从600米降低至498米、武汉绿地中心从636米降低至467米、深圳的湖贝金融中心从830米的高度降到了500米等 , 都降到了500米以下 。

新规出台 , 很多人的生活会因此受到改变 , 高楼会受到限制 , 未来有可能贬值 , 老旧小区翻新加装电梯反而会受到人们的注意 , 说不定老旧小区会变成人们考虑房子的未来新趋势 。
各位读者 , 你们怎么看呢?


    推荐阅读