中国研制最大直径盾构机“京华号”长沙下线
高度超5层楼 中国研制最大直径盾构机“京华号”长沙下线2020年09月27日 12:11:06来源：中国新闻网中新社长沙9月27日电 (向一鹏 胡清)一台最大开挖直径达16.07米的超大直径盾构机27日在湖南长沙下线 ， 这是中国迄今研制的最大直径盾构机 。 高度超5层楼 中国研制最大直径盾构机“京华号”长沙下线
该盾构机由中国铁建重工集团股份有限公司、中铁十四局集团有限公司联合研制 ， 是中国企业首次成功实现16米级超大直径盾构机的工业制造 。 这台“巨无霸”设备整机长150米 ， 总重量4300吨 ， 取名“京华号” ， 出厂后将参与北京东六环改造工程建设 。 采访人员在现场看到 ， 该设备体形巨大 ， 犹如一条钢铁巨龙横卧车间 ， 高度超过5层楼 ， 刀盘涂装以京剧中的红色脸谱为设计原型 ， 外观鲜明夺目 ， 凸显北京地域文化特色 。 “业界通常把12米及以上直径的盾构机划分为超大直径盾构机 ， 这种盾构机集机械、电气、液压、信息、传感、光学等尖端技术于一体 ， 对设备的可靠性要求极高 。 ”中国铁建重工集团掘进机研究设计院副院长张帅坤介绍说 ， 在设备研制过程中 ， 研发团队依托以往应用成熟的常规直径、大直径盾构机总体自主设计与系统集成技术 ， 以及系统关键零部件设计和加工制造技术 ， 最终攻克了针对工程所需的16米级超大直径盾构机研制技术 。 据悉 ， 北京东六环改造工程位于京哈高速至潞苑北大街区间 ， 全线分为直接加宽段和入地改造段 ， 路线全长16公里 。 全线设置主线隧道2座 ， 长9160米 ， 其中盾构段长7338米 。 隧道需要穿越砂土、富水高致密砂层、粉土及黏性土交互层等复杂地质 ， 工程面临超大直径、超长距离、超深覆土、超敏感环境等施工难点 。 对此 ， 该设备配置了常压换刀、伸缩主驱动、超大直径重载管片高效倒运及拼装技术等多项核心技术 ， 同时创新搭载了管环平整度检测、同步双液注浆、三通闭塞器换管等系统装置 ， 使高强度、高风险、高污染的隧道掘进作业转变成相对安全、高效的绿色施工模式 。 (完)
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