“国家队”出手！打破外国技术垄断，国产大飞机新突破
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关注科技圈的网友都知道 ， 此次针对华为公司的芯片断供不仅让大家知道了中国半导体在芯片制造上的短板 ， 同时也暴露了在芯片设计源头上的短板 。
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在此前 ， 很多人都不知道原来我国95%以上的EDA软件市场都被美国三大公司Synopsys、Cadence、MentorGraphics垄断 ， 包括华为海思在设计芯片的时候也离不开这三家的支持 。
其实深挖一下我们就会发现 ， 除去EDA软件之外 ， 我国在各大工业软件领域基本上都是全面落后 ， 被外国技术垄断 。 比如在航空软件这一块 ， 我国一直都被美国工程设计软件卡脖子 。
但是这个情况现在被改变了 ， 受到芯片断供影响 ， 我国在其他领域也开始加速“国产化” 。 近日 ， “国家队”出手 ， 打破外国技术垄断 ， 国产大飞机迎来新突破！
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近日 ， 中国空气动力研究与发展中心正式宣布了一则好消息 ， 公开发布了一款名为NNW-FlowStar的纯国产气动分析与设计软件 ， 打破外国技术在我国航天软件领域的垄断 。
据悉 ， 该软件不仅计算精度达到世界一流水平 ， 而且可以广泛应用于国内各大军民用型号飞机、火箭、导弹、高速列车、汽车等研发设计中 。
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要知道 ， 此前在这些领域我们都是使用的美国或欧洲国家研发的软件 ， 比如fluent、CFX、ANSYS、STAR——CD等等 。 仅仅是采购这些软件的资金就是一个庞大的支出 ， 每套高达上千万人民币 。
更重要的是 ， 这些外国软件还需要与计算机硬件进行绑定 ， 无法随意安装到其他计算机上 。 而且在进行大规模并行计算时还会遭受到歧视对待（大陆地区并行计算调用的CPU数量会天然受限） ， 影响计算速度 。
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为什么说这是一个巨大的突破呢？就是因为有了这款纯国产软件 ， 我们在国产大飞机项目上的自主化程度又高一大截 ， 并且再也不用担心会和芯片一样受到美国方面的软件制裁 。
那么开发出这款软件的中国空气动力研究与发展中心又是什么来头呢？其背后是“国家队” 。
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据悉 ， 中国空气动力研究与发展中心成立于1968年 ， 是由钱学森、郭永怀等最早一批科研前辈规划组建的国家级空气动力试验研究中心 ， 被誉为“空气动力事业国家队”（属正军级单位 ， 基地代号827） 。
或许正是芯片断供事件让这些“国家队”看到了我国在工业软件领域的短板 ， 所以这才加速完成了在底层工业软件上的国产化 。
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由此可见 ， 芯片断供事件虽然令我国半导体产业短时间内陷入了难关 ， 但是从长远来看 ， 却大大加速了我国在各大关键领域的国产自主化 。 从这一点上来看 ， 我们真的要感谢这次芯片断供事件 。
差不多在二十年前 ， 我们用德国机器 ， 画图 ， 国内还没有相应的产品软件 。 导致的结果就是除去机器本身的价格之外 ， 我们还必须额外支付高额的软件费用 ， 差不多一套就是“50W+20W”的模式 。
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现在同样的德国机器和软件 ， 采购却变成了30W机器再送软件 。 为什么会出现这样的变化？就是因为我们有国产化程度高了 ， 他们不希望我们开发自己的工业软件 ， 甚至于愿意免费送软件给我们 。 毕竟只要我们做不出来 ， 他们就敢把5块钱成本的东西 ， 卖5万给我们！
【“国家队”出手！打破外国技术垄断，国产大飞机新突破】但是现在情况不一样了 ， “造不如买 ， 买不如租”的时代已经过去 ， 中国已经走上国产自主化的道路 ， 我们已经处于新一轮产业升级的拐角点上 ， 为国产化加油！
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