客家小小彬|沉寂的中级轿车市场终被激活，K5凯酷越级、起亚出圈
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在2020年过去的八个月中 ， 合资中型轿车市场并不算热闹 ， 全新或换代产品数量非常有限 ， 想要找出上一款让我们印象深刻的全新车型 ， 还要追溯到去年三月上市的丰田亚洲龙 ， 而且在数量本就不多的新车中 ， 无论产品形象 ， 还是科技配置 ， 都缺乏年轻化的突破 ， 中型轿车市场在很长一段时间内显得有些沉寂、略显油腻 。
但在9月7日 ， 沉寂的局面随着起亚K5凯酷的上市被打破 ， K5凯酷年轻动感的造型、领先的黑科技、16.18-20.58万元的官方指导包牌价 ， 为近两年沉闷的合资品牌中型轿车市场注入了一阵强心剂 。 从4月20日预售开启 ， 到上市前一天9月6日 ， K5凯酷收获了超过10615台的火爆订单 。 K5凯酷的出现不仅激活了中型车市场 ， 更为合资中型车市场带来一股“不油腻”的草木青春气息 ， 助力起亚“出圈”被发现 ， 冲锋中型轿车领域一线阵营 。
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K5带动起亚第一次崛起 ， K5凯酷如何实现新的飞跃
一直以来 ， K5对于东风悦达起亚来说都是一款至关重要的产品 。 2011年 ， 初代K5的横空出世带动了起亚在中国市场的崛起 ， 而这一次起亚对于K5凯酷同样寄予厚望 ， 希望用K5凯酷的颠覆来袭 ， 引领合资中型车市场的年轻风潮 ， 带动起亚在中国的又一次飞跃 。
九年前 ， 初代K5用领先时代的设计征服了中国乃至全世界的消费者 ， 但九年之后 ， 想要只靠设计就有所作为确实太难了 。 曾经的中国汽车市场拼过设计、拼过动力、拼过空间 ， 现在的中国市场拼的是无所不能 ， 从前一款车有一个优点就能卖火 ， 现在比的是没有缺点 。
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人无我有、人有我优 ， 为将K5凯酷推上巅峰 ， 打造成一款具有里程碑意义的产品 ， 起亚需要毕其功于一役的决心 ， 需要全新的突破 。
首先 ， 起亚需要重塑在设计上的优势 ， 这是国人最初选择K5的原因 ， 这一次想要让K5凯酷再次征服消费者 ， 为合资中型车市场“去油” ， 一个比初代K5更有冲击力、更具年轻感的设计必不可少 。
其次 ， 说好“技术起亚”的故事 。 技术不像设计一目了然 ， 消费者关注技术 ， 但很难完整地挖掘企业的技术实力 。 在技术方面 ， 起亚的宣传一直比较低调 ， 想要让市场更了解自己的技术 ， 就需要主动传播出来 ， 从而树立像TSI之于大众、THS之于丰田以及地球梦之于本田这样的核心技术标签 ， 让消费者在“设计起亚”之外 ， 增加对“技术起亚”的认知 。
重塑起亚设计优势年轻运动造型将打造新经典
K5凯酷相比前两代 ， 除了依旧定位于运动轿车 ， 几乎没有什么设计是照搬过来的 ， 就连标志性的虎啸式前脸也做出了很大幅度的改变 ， 而像不规则折线的日行灯、角度更大的溜背都是K5凯酷比之前K5更激进的地方 ， 整体来看新车所传递出来的是一种复杂的美而非之前的简洁之美 ， 富于层次感的设计带来一种更加高级的审美感受 。
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尽管你在凯酷身上看不出第一代K5的影子 ， 但还是有一种“K5回来了”的感觉 。 K5凯酷的设计注定将成为初代K5之后又一经典 ， 它传承了K5运动犀利的设计定位 ， 但又进行了颠覆性的革新 ， 做到了与前作神似而形不似的效果 ， 整体风格年轻、运动 ， 展现出了起亚在设计上的造诣 ， 这也让业内纷纷赞叹 ， K5凯酷可能是2020年最帅气、最年轻的轿车了 。
展现技术起亚CVVD技术建立硬核实力
十年前的那次腾飞让全球汽车市场领略到了起亚在设计上的突出造诣 ， 现在起亚则开始向消费者展现“技术起亚”的形象 。 对于任何一个品牌而言 ， 想要树立坚实的市场基础 ， 都需要有硬核技术作基石 ， 而起亚也在K5凯酷的核心技术上击出了一记行业重拳 。
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