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|福建长乐“一号工程”即将完成桥梁桩基作业

近日 ， 工地君了解到福建长乐“一号工程”——长乐区会堂南路项目桥梁最后一根桩基作业即将完工 。目前 ， 正在进行莲柄港桥最后一根桥桩的冲孔作业 ， 预计国庆期间将完成0号桥台基础、1号桥墩基础、2号桥台基础 ， 共计48根灌注桩 ， 确保后续的施工任务能够如期开展 。
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由隧道股份市政集团承建的长乐区会堂南路（省道203至龙景路）道路工程位于福建省福州市长乐区航城街道龙津村和龙门村 。工程起点位于长乐省道203与现状会堂南路交叉口 ， 终点位于龙景路与现状会堂路交叉口 ， 道路全长1427m ， 会堂南路改造长度为100m ， S203省道改建长度为300m ， 道路全宽55米 ， 机动车道采用双向六车道形式 ， 设计速度为40Km/h 。工程包括一条南向北呈“S”型走向的龙门山隧道 ， 左线隧道全长658m ， 右线隧道全长671m 。
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打通新老城区“瓶颈路”
激发城市经济发展活力
会堂南路是福州市长乐区城市主干道 ， 是构建承南接北、完善西城区纵向交通体系中的重要组成部分 。本工程建成后 ， 将实现长乐区南北两段会堂路的贯通 ， 增强道路之间的对接 ， 完善城区路网结构 ， 缓解交通拥堵问题 ， 为市民出行提供更多便利 。
此外 ， 该道路将进一步加强长乐老城区与各乡镇之间的联系 ， 有效连接西片区中心区与首占新城区 ， 激发沿线乡镇经济发展的新活力 。
工序环环相扣
进度有条不紊
莲柄港桥及莲柄港河道改造是会堂南路道路工程的关键施工线路 ， 本次桥梁桩基计划节点按时完成 ， 将给桥梁施工及河道改造提供有效的工期保障 。待桥梁建成后 ， 原来的临时施工便道可实现翻交 ， 从而不影响河道改造施工 ， 为推进南侧道路路基施工及河道施工奠定坚实的基础 ， 后续施工准备工作也将有条不紊地向前推进 ， 为工程最终竣工通车节点的实现提供保障 。
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软土+风化岩
复杂地质条件下
桩基施工怎么做？
工程现场的地址情况较为独特 ， 为长乐地区特有的滩涂和岩层相结合 ， 工程的桥梁桩基灌注桩本身长达60米 ， 桩基上半部30米处于软土及厚淤泥层内 ， 下半部30米需深入岩石层 。
为了保证工程进度 ， 选择合适的成孔工艺就显得尤为重要 ， 项目部对施工方案精心探讨、比对筛选 ， 最终选择冲孔桩工艺 ， 既保护软土及淤泥层孔壁的稳定 ， 又保证在岩层中钻进能达到进度要求 。
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与传统灌注桩工艺相比 ， 冲孔桩工艺的采用更能够突显优势 ， 冲孔桩穿岩能力更强 ， 进尺更快 ， 且设备操作简单 ， 桩机移动方便 ， 能有效地节省人力资源 。
此外 ， 冲孔桩使得地下岩石因冲击而破碎 ， 形成细小而轻的碎石 ， 清孔时更容易随着泥浆排出 ， 孔底沉渣得到有效控制 ， 单桩承载力得到保证 。同时施工噪音低、不需降水 ， 能够最大程度上减少对周边环境的影响 ， 综合效益高 。
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