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隋唐|交通避让有口诀、出现事故要担责，唐朝交通法有多“前卫”？( 二 )


当然 ， 在封建时期 ， 很多规则都是有等级烙印的 。尤其是这种涉及到避让方面的 ， 比如《仪制令》也规定：“诸官人在路相遇者 ， 四品已下遇正一品 ， 东宫官四品已下遇三师 ， 诸司郎中遇宰相 ， 皆下马” ， 也就是说 ， 低官阶的人遇到高官阶的人必须下马 ， 表示尊敬之意 。由此可见 ， 每一种规则的制定 ， 都不得不与当时所处的时代相适应 。
4、唐朝的“骇人”的交通管制
现在 ， 好多人白天忙于工作 ， 晚上下班了 ， 喜欢出来逛夜市 ， 但是在唐朝 ， 晚上想出来逛街是一件很难的事 。《唐律疏议》卷二十六规定：“诸犯夜者 ， 笞二十；有故者 ， 不坐 。闭门鼓后、开门鼓前行者 ， 皆为犯夜 。故 ， 谓公事急速及吉、凶、疾病之类” ， 意思是晚上除非是有公事或者看病 ， 否则出来逛街就是属于“犯夜” ， 罚鞭笞二十 ， 可以看出 ， 唐朝对夜间交通的管制是十分严格的 。
隋唐|交通避让有口诀、出现事故要担责，唐朝交通法有多“前卫”？
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繁华大唐
除了这项制度 ， 还有一项也是很不人性化的 ， 那就是过所制度 。唐人想要到外地游历 ， 必须要有官方发放的过所 ， 类似于现在的“通行证” ， 《唐六典》中云：“凡度关者 ， 先经本部本司请过所 ， 在京 ， 则省给之；在外 ， 州给之 。虽非所部” ， 也就是说 ， 凡是要经过一些关口 ， 必须要出示通行凭证 ， 京城的人由尚书省发放 ， 都城外的人由所在州的州衙发放 。
对于没有出行凭证而私自出入关津的人 ， 处罚十分严厉 ， 根据《唐律疏议》的规定：“若无公文 ， 私从关门过 ， 合徒一年” ， 就是说没有通行证 ， 私自从关门过 ， 那就要受徒刑一年 。相比之下 ， 现代人的出行实在是太方便了 ， 出行基本是随心所欲 ， 只要不出国 ， 走遍中国都很少有人管束你 。
这种严格的制度 ， 对人们的出行影响很大 ， 比如众所周知的玄奘西游 ， 其实是“偷渡” ， 玄奘法师当时因为没有拿到通行证 ， 所以只能“冒越宪章 ， 私往天竺” ， 看的出 ， 这个制度十分限制人的交通自由 。
不过 ， 唐朝实行这样严格的交通管制 ， 也是有其原因的 ， 由于封建社会 ， 生产力不高 ， 为了生产足够的粮食 ， 防止人逃离土地 ， 便用这种措施来限制人的外出 ， 保障农业生产 。
具有“前卫”思想的唐朝交通法
以史为镜 ， 可以知兴衰 。从历史中长河中用眼睛去发现、用心去感悟 ， 总会有不同的收获 。上述唐朝交通法令制度的介绍虽然重要 ， 但只是“其形” ， 那么如何“得其神”呢？
只有明确其立法原则 ， 才能更好地“取其精华 ， 去其糟粕” 。那么唐朝交通法中有哪些比较突出的立法原则呢？
隋唐|交通避让有口诀、出现事故要担责，唐朝交通法有多“前卫”？
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唐代交通法书籍
1、既强调等级秩序 ， 又注重相对公平
在前述的避让规定中就体现了这一原则 ， “贱避贵”、“诸司郎中见宰相 ， 皆下马”可以看出立法者对等级秩序的强调 ， 这是封建等级社会的“特产” ， 在现代交通立法中 ， 这一原则已经被摒弃 。
不过唐朝交通立法中也讲求相对的公平 ， 比如在针对船舶超载的问题：“违限私载 ， 若受寄及寄之者 ， 五十斤及一人 ， 各笞五十” ， 意思是如果船舶载重超过限度五十斤 ， 那么发送货物和接收货物的人 ， 都要被处罚 。在案件不涉及到权贵时 ， 法律的制定和施行将尽量保障社会公平 。
2、既重视处罚 ， 又鼓励补救
唐朝交通法令相比现在 ， 还是比较严苛的 。比如“宵禁”制度、出行许可制度等 ， 一旦违反 ， 便施以笞刑 ， 严重的话 ， 还会有牢狱之灾 ， 甚至判处死刑；出现交通事故 ， 致人死亡 ， 要按照“杀人者减斗杀伤一等”来判处 ， 即流放千里 ， 并处以三年戴枷劳改 ， 而在现代社会里 ， 由于驾驶过失致人死亡 ， 一般处三年以下徒刑 ， 除非肇事逃逸 ， 否则刑罚不是很重 。


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