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兵器世界|苏-57隐身性能不佳，该让谁来负责？，俄罗斯太执着于苏-27

战斗机的机动性真的不重要吗？听听老兵怎么说吧！
我们家的亲戚很多人当兵 ， 其中就有战斗机部队退役回来的人 ， 几年前我就问过他这个事 ， 在超视距空战成为主流的大背景下 ， 战斗机的超机动能力是不是鸡肋 ， 他直言：就像开车的司机都希望操控精准灵活一样 ， 飞行员也希望座驾具备良好的机动性 ， 这会给他们极大的战斗信心 ， 这或许是俄罗斯设计师钟情于超机动性的原因吧！
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（见识一下苏-27家族的经典气动布局）
欧美国家一项把机动性能视为关键指标 ， 战斗机飞行员往往要进行身体强化训练 ， 以应对高过载机动对身体的影响 ， 这说明空战中还会有不可避免的机动需要 ， 否则谁还会花力气强化飞行员体能呢？直接把他们培养成操作仪器搜索、锁定目标、按开火键的机器就可以了 ， 这样的飞行员就像富士康的流水线工人一样成本低 ， 机器人都能代替 。
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很明显 ， 战斗机飞行员的工作不仅仅是操作仪器搜索、锁定和开火那么简单 ， 还需要根据实际情况处理问题 ， 操作战斗机做出各种反应 ， 任何迟钝的应对都有可能贻误战机 ， 这最离不开的就是速度、机动和通讯这三大块 ， 通讯指的是数字化、信息化能力 ， 也是四代、五代机的关键指标之一 ， 这是飞行员快速获得现场信息的关键技术 。
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速度对战斗机来说更重要 ， 各国都把超音速巡航作为五代隐身战斗机的重要指标 ， 飞的够快能让飞行员灵活决定参战、撤退 。 记得著名的飞行员冯·里希特霍芬（红男爵）说过：“胜利的秘诀就是 ， 没有把握就离开” ， 而想要随心所欲的脱离和开战 ， 就需要战斗机有较好的速度优势 ， 在现代化空战中也同样如此 。
（机动性在空战中的作用演示）
最后就是机动性了 ， 机动性的用途可不仅仅是近距空战那么简单 ， 它同时还是各种战术、编组、高难度飞行任务的帮手 ， 一架迟钝的飞机即便具备超视距空战能力 ， 也不可能高效的击落目标 ， 总之飞行员不情愿驾驶笨拙的战斗机！
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苏57在机动性上做足了文章
那么 ， 战斗机的超机动性在空战格斗中有没有用处呢？就像很多人所说的那样 ， 现代化空战几乎没有近距格斗的现象 ， 主要的战斗机都保留了机炮但很少有使用的机会 ， 使用近距离格斗导弹的交火距离也在40公里左右 ， 更别提100公里以上的超视距空战了！空空导弹一般都能做到高过载的超机动 ， 战斗机想要依靠自己的机动性能躲开它是不切实际的 。
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那么 ， 这是不是说远距离交火就不需要机动呢？当然不是 ， 即便是远距离开火 ， 战斗机也需要进入适当的攻击阵位 ， 这个很容易理解 ， 战斗机在开火之前肯定要想尽办法进入射程 ， 比如它需要在地面雷达、预警机的帮助下 ， 飞到目标所在的空域 。
甚至在操作火控雷达锁定目标的过程中 ， 也需要飞机作出机动动作配合 ， 比如抢占背靠太阳的高空 ， 这样有利于红外瞄准设备工作 ， 同时增加空空导弹末端速度 ， 提高命中率 ， 笨拙的战斗机往往无法做到 。
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最具争议的就是五代机F-35 ， 由于它不像F-22那样配备矢量发动机 ， 外界普遍认为F-35不具备超机动能力 ， 由此引出一连串有关五代机不需要超机动能力的猜测 ， 还把超视距空战作为理论依据之一 。 但事实上 ， F-35在巴黎航展、范堡罗航展上已经证实了自己的超机动能力 ， 在不依赖矢量发动机的情况下也能做到 。


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