腾讯地图|腾讯地图，不死不活( 二 )
这些年来 ， 三家在抢占市场份额上下了不少功夫 ， 但总体而言 ， 腾讯地图一直处在末位 。 根据艾媒公布的2018年上半年APP排行榜中 ， 百度地图六月份月活人数约为2.94亿 ， 高德地图约为2.93亿 ， 而第三名的腾讯地图则仅有0.18亿 。 在搜索指数和下载量排名中 ， 自2011年至今 ， 腾讯地图也一直落后于百度地图和高德地图 。
虽然常年位居第三位 ， 但在国内手机地图领域 ， 腾讯的对手不只是百度和高德 ， 近些年来 ， 也有不少「新人」入场 。 本次和腾讯地图合作的滴滴 ， 自身就有地图业务 。 滴滴6.0版本中 ， 滴滴推出地图和基于地图的导航业务 。 此前 ， 滴滴导航功能一直内置于司机端 ， 没有对外开放 。 但在此版本中 ， 在「导航」栏目的左下角 ， 「滴滴地图」的字样显著 ， 取代了原来滴滴一直使用的高德地图 。
除了滴滴 ， 国内手机巨头华为也在布局地图领域 ， 今年四月份 ， 华为在自己的应用商店中 ， 推出名为「Here WeGo」的地图应用 。 「Here WeGo」地图支持步行、公交、汽车路线出行建议 ， 还支持出租车呼叫等业务等 。 可以看到 ， 在竞争激烈的地图行业 ， 未来少不了更多巨头入局 ， 手机地图的格局也并不是一成不变 。
不甘心的腾讯地图从「怀抱梦想 ， 勇于探索」到「体验世界的伙伴」 ， 腾讯地图用了7年 。
在被传出联合滴滴做聚合平台的前一天 ， 腾讯地图更新了版本 。 新版本腾讯地图将提供聚合本地生活服务 ， 并提供微信小程序里的门店信息 ， 可以直接访问小程序进行下单 。 另外 ， 新版本将提供基于位置和本地出行场景的内容信息 ， 如封路、门店关闭、交通改道等 ， 腾讯地图的Slogan也改为「体验世界的伙伴」 。 种种举措来看 ， 腾讯地图将基于位置信息 ， 在地图产品里做轻度本地生活 。
在SOSO地图更名腾讯地图时 ， 在腾讯内部「腾讯地图」被定位为继微信、手机 QQ 之后 ， 在移动端的另一大战略型产品 。 但近几年来 ， 腾讯地图的迭代并不乐观 。
2019年7月17日 ， 腾讯地图与和平精英宣布展开跨界联动 。 腾讯地图端内上线和平精英导航 ， 推出融合游戏元素的主题地图及语音包 。 在和游戏的联动上 ， 王者荣耀、和平精英、跑跑卡丁车等游戏都曾被腾讯地图跨界推出特色语音包和主题地图 。 这些行为背后 ， 能看出腾讯地图抓住年轻用户的野心 。 通过游戏跨界联名合作 ， 是腾讯的一贯作风 ， 同年9月 ， 腾讯旗下游戏宣布与故宫文化、Nike、Levi's等品牌进行了一系列的联名合作 。
回到腾讯游戏跨界腾讯地图上 ， 这也不难理解 ， 在中国手机地图用户年龄分布中 ， 79.1%的用户年龄在35以下 ， 其中27.5%的用户集中在31-35之间 ， 29.0%的用户集中在25-30之间 ， 22.6%的用户集中在25岁以下 。
这个群体的用户需要外出工作、游玩等 ， 出行范围大 ， 因此占比较高 。 这是腾讯地图的主要目标用户 ， 其趣味化、年轻化的行为动机也来源于此 。 互联网有记忆 ， 但用户是健忘的 ， 跨界联动之后 ， 腾讯地图充其量只是获得了流量 ， 并在短暂的周期后再次失去 。
除此之外 ， 此次腾讯地图联合滴滴推出聚合打车模式 ， 也算是在迎接潮流 。 彼时 ， 滴滴在网约车市场独占鳌头 ， 市面上其他中小平台曝光度有限 ， 获客成本提高 ， 大部分中小网约车平台经营情况不佳 。 高德在此时把握时机 ， 在2018年7月 ， 高德地图上线叫车服务 ， 接入滴滴、首汽、神州、曹操等主流网约车平台 ， 成为首家网约车聚合平台 。
纵观手机地图导航的发展 ， 无非是从定位导航功能向本地服务平台方向进化 ， 近年来百度地图和高德地图的打法都是围绕地图做加法 ， 以地图定位导航为核心功能构建地图生态 。 如今腾讯地图在聚合打车上再走和高德、百度地图同样的路径 ， 如果不能体现出区别 ， 就很难有所突破 。
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