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拉米,赛车|WTCR德国站排位赛埃赫拉舍痛失杆位 现代不满新规赛前集体退赛

北京时间9月25日凌晨 ， 2020赛季WTCR房车世界杯第二站德国站排位赛在纽博格林北环赛道结束 。驾驶本田思域TypeRTCR（FK8）赛车、代表德国ALL-INKL.COM明尼希车队的阿根廷车手吉罗拉米最后时刻刷出8分51秒802锁定DHL杆位 ， 并获得10个积分；领克车手扬-埃赫拉舍排名第二 ， 匈牙利小将塔西位列第三 。比约克、乌鲁希亚分别排名第四和第七位 ， 伊万-穆勒则以第11名的成绩完成排位赛 。
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埃赫拉舍错失跑最后一个飞驰圈的机会痛失杆位
在结束了赛季揭幕战比利时站的争夺后 ， WTCR本周末来到历史悠久的纽博格林北环赛道 ， 有着“绿色地狱”之称的纽北赛道 ， 单圈长度达到25.378公里 ， 拥有64个弯角 ， 长直道、下坡、爬坡等等特点各异的路段包含在同一个单圈里 。正因为单圈长度是其他赛道的4-6倍 ， 因此本周末的排位赛形式也“与众不同” 。
本赛季常规的一场三节排位赛 ， 在本周的德国站将不适用 ， 在纽北赛道采取的是单次不间断的进行40分钟排位赛 ， 排位赛排名前五的车手仍有积分入账 ， 不过不是以往的5-4-3-2-1分 ， 而是10-8-6-4-2分 。排位赛最终成绩最好的车手就是本站DHL杆位获得者 ， 并且会在周六进行的正赛第二场中从杆位起步 。
赛前 ， 现代车队因为不满WTCR新的BoP和ECU规则官宣 ， 驾驶现代i30NTCR赛车的米切利斯、塔奎尼、恩斯特勒和卡茨博格全部退出本周末的德国站比赛 ， 使得本站赛事只有16辆赛车参与竞争 。在排位赛之前进行的两次自由练习赛上 ， 驾驶本田思域TypeRTCR赛车的匈牙利小将塔西均拔得头筹 ， 排名次席的则都是来自领克阵营的车手 ， 分别是扬-埃赫拉舍和伊万-穆勒 。
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穆勒大叔排位赛没能发挥出最佳状态
排位赛开始时是当地时间19点 ， 已经是夕阳西下 。起表后 ， 领克阵营的四辆赛车早早做好准备 ， 并很快驶上赛道 。目前在新秀榜上领跑的马格努斯前半程表现抢眼 ， 不过因为失误早早放弃 。排位赛半程结束 ， 扬-埃赫拉舍以8分52秒965领先 ， 吉罗拉米和塔西分列第二、三位 。
博尔迪茨因为消声器部分未能达标 ， 所以被亮出黑/橙旗后 ， 又直接被亮出黑旗 ， 从而取消了排位赛参赛资格 ， 他的队友阿兹科纳也因为同样原因被黑/橙旗警告 。杰克-扬则因左前胎爆胎赛车直接冲到砂石缓冲区 ， 导致赛道第一段长时间亮出黄旗 ， 由于此后事发时段限速60公里/小时 ， 所以多少影响了其他车手在排位赛中做成绩 ， 而杰克-扬事故发生前所做出的单圈成绩也被确认无效被取消 。
待杰克-扬的赛车被拖到相对安全的区域 ， 取消黄旗时 ， 距离停表只剩下5分钟左右 ， 而Comtoyou车队的工作人员一直对马格努斯驾驶的奥迪赛车右前悬挂在加紧排除故障 。在停表摇黑白方格旗时 ， 埃赫拉舍尚未通过起点线 ， 因此未能获得最后再冲一圈的机会 。阿根廷车手吉罗拉米最后阶段刷出8分51秒802的成绩就此超越埃赫拉舍锁定杆位 ， 痛失最后再冲一圈机会的埃赫拉舍落后1.163秒居次席 ， 塔西位列第三 。排名四至十位的依次是：比约克、科罗内尔、阿兹科纳、乌鲁希亚、格里耶里、维尔奈、贝尔东 。
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吉罗拉米赢得了本站DHL杆位奖
北京时间9月25日22点40分 ， WTCR房车世界杯德国站将展开第一场正赛争夺 ， 届时发车顺序将是排位赛前十车手倒序发车 ， 也就意味着贝尔东将从杆位起步 ， 11-16名的车手依然按照排位赛正序发车；9月26日16点则展开第二场正赛争夺 ， 发车顺序以排位赛成绩为准 ， 两场正赛都将跑三圈决出胜负 。


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