新华网|＂上乘＂品质如何炼成?一个＂芯动＂品牌的厚积薄发之路( 二 )
聚焦“芯动”技术品牌 ， 打造核心竞争优势
实践证明 ， 核心技术是打造竞争优势的关键 。 长期以来 ， 上汽始终坚持多点布局 ， 发力技术突破 ， 核心竞争优势日益凸现 。 早在2008年 ， 上汽就注重追求动力的稳定、可靠和更高突破 。 2015年 ， 为给未来发展提供更有力的技术支撑 ， 上汽在上海车展上发布了“芯动战略” ， 推出了两大技术品牌——“NetBlue蓝芯”和“NetGreen绿芯” 。 其中 ， “蓝芯”专注传统动力领域 ， 主打高效动力科技 ， 力求打造具有国际竞争力的动力总成产品；而“绿芯”则主打新能源科技 ， 坚持核心技术研发 ， 大力推动中国新能源产业发展 。
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新能源作为上汽最早布局的创新业务 ， 如今已经开花结果 。 通过5年多的技术储备与赶超 ， 如今“绿芯”新能源科技已经在国内取得领先优势 ， 可持续竞争能力突出 ， 为上汽自主品牌新能源汽车的可持续发展打下了坚实的基础 。
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在新能源领域 ， 上汽始终坚持走自主研发、自主创新路线 。 2017年 ， 上汽新能源插电混合动力系统EDU技术获得了中国专利优秀奖 ， 同年 ， 上汽EDU智能电驱变速箱荣获“首届世界十佳变速箱”称号 ， 充分展现了上汽在新能源核心技术领域的强大自主创新与研发实力 。
上汽不仅注重自主研发 ， 更通过与顶尖企业合作 ， 完善新能源核心零部件产业链布局 ， 实现对“三电”技术的自主掌控 。 经过多年的技术研发与积累 ， 上汽已经成为在“纯电动、插电强混、燃料电池”新能源汽车三大技术领域 ， 拥有全球领先技术和自主知识产权的自主车企 ， 不断引领中国汽车走上强国之路 。
强技术是优产品的关键所在 ， 上汽乘用车不断将技术优势转化为产品优势 ， 满足消费者日益增长的绿色出行需求 。 近年来 ， 上汽乘用车瞄准细分市场推出了荣威MARVEL X、荣威RX5 eMAX、荣威eRX5、荣威ERX5、荣威ei6 PLUS、荣威Ei5、名爵eMG6、名爵eHS等高品质新能源车型 ， 形成了从A级到B级 ， 从轿车到SUV全覆盖的完备产品矩阵 ， 为用户提供了“上乘品质”的丰富购车选择 。
而在传统动力领域 ， 上汽蓝芯开发体系也日臻完善 。 一路走来 ， 蓝芯科技在追求更强动力、更高效率、更少排放、更低声噪方面 ， 不断突破、持续进阶 。 为了保证产品的品质 ， 上汽蓝芯着重打造了“虚实结合、互馈迭代”的考核验证体系 ， 历代蓝芯产品经历了市场考验 ， 得到消费者的广泛认可 。
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虽然电动车是未来趋势 ， 但目前内燃机依旧是绝对主力 。 上汽蓝芯无论是技术储备还是产品广度 ， 都已经成长为自主品牌中的佼佼者 。 作为上汽内燃机的核心力量 ， 蓝芯技术目前已经进入到3.0时代 。 基于平台化理念 ， 上汽发动机建立起大（2.0）中（1.5）小（1.0）排量三个平台 ， 变速箱拥有MT系列、DCT系列、CVT系列三大核心产品线 。 蓝芯3.0时代的全新2.0T发动机 ， 将搭载在荣威首款MPV iMAX8上 ， 计划于10月份上市投产 。
可以说 ， 无论“绿芯”还是“蓝芯” ， 在突破技术壁垒、实现自主研发的过程中 ， 上汽走出了一条属于自己的动力向上之路 。 前行的路上 ， 有荆棘和汗水 ， 也有鲜花和掌声 ， 而奋斗者永远不会停止进取的脚步 。 上汽正在高质量发展的道路上开拓疾行 ， 消息透漏 ， 近期上汽将发布第三代蓝芯战略 ， 更多精彩正在等待创新者的演绎 。
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