吉利汽车|五菱打造的宽体商务车，可载8人，6万就能买，进城拉货不怕被查
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懂得精准定位市场 ， 拿捏用户需求的车企其市场份额和认可度自然不低 。 拿五菱来说 ， 从宏光系列到SUV再到如今的宽体商务MPV ， 五菱品牌产品已经涵盖各个细分市场 ， 产品布局完善的同时市场销量表现和口碑始终保持良性增长态势 。 继五菱宏光车型不断新推改良提升版本后 ， 五菱再度精准化定位用户需求 ， 打造五菱宏光Plus ， 定位于宽体商务车系市场 。 可合法承载8人 ， 还特意打造两座闭窗版 ， 进城拉货也不用担心被查 。
【吉利汽车|五菱打造的宽体商务车，可载8人，6万就能买，进城拉货不怕被查】
五菱宏光Plus的到来无疑再度巩固宏光系列于MPV车系的地位 ， 新车更长更宽更大 ， 整体综合产品力也得到全面提升 ， 给予到用户的体验更加精细及完善 。 相比之下 ， 宏光Plus无疑会是五菱出品的又一神车 。 车身尺寸方面 ， 宏光Plus长宽高分别为4720/1840/1810mm ， 轴距为2800mm；与15万级的商务MPV传祺GM6等车系位居同一水准 ， 但宏光Plus在车宽和车高上更有优势 。 一定程度上而言 ， 对比同级竞品 ， 同级市场能够像宏光Plus般兼顾商用家用的可选车系并不多 ， 要么尺寸过大完全摒弃家用属性而偏向于拉货装载用途 ， 要么在驾控质感上完全丢失乐趣 ， 底盘质感松散 ， 乘员舒适性欠缺等等 。
应该来讲 ， 五菱宏光Plus的到来能够满足用户一定预算内想要兼顾家用商用的需求 。 对于部分小个体户和流动商贩亦或是物流经营者而言 ， 类似于宏光Plus的大空间商务车是必需品 ， 日常拉货装载性无可避免 ， 而同时五菱出品在性价比和产品品质及口碑上也能得到一定保证 。 另外 ， 宏光Plus的灵活后排座椅布局倒是令人欣慰 ， 当用户有乘员家用需求时 ， 其最多可合法容纳8人 ， 提供2+3+3的座椅布局 。 当用户有一定装载需求时 ， 其后两排座椅均可折叠放倒至全平 ， 后备箱空间最大可拓展至4102L ， 在兼顾家用的同时装载性也已达到主流水准 。
即便用户没有任何乘员需求 ， 需要的是仅仅会是宏光Plus的大空间装载性和五菱品牌品质 ， 那么宏光Plus还将提供两座封窗版本供消费者选择 。 除了驾驶舱外 ， 后排空间呈封闭姿态以满足用户拉货装载需求 ， 进入市区拉货搬运再也不怕被查了 。 商用装载性突出的同时 ， 对于家用舒适性的照料 ， 宏光Plus依旧没有怠慢 ， 第二排座椅有独立扶手且可进行前后调节以满足乘员的实际乘坐需求 。 配置上 ， 宏光Plus全系标配了EPS电动助力转向系统 ， ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、胎压报警等等主流安全性配置 ， 对比到其定价及市场车系而言宏光Plus再次凸显国产品牌的诚意 。
动力上 ， 宏光Plus提供1.5L自吸及1.5T涡轮两款发动机供消费者选择 ， 全系匹配6挡手动变速箱 ， 最大功率分别为99马力及147马力 ， 扭矩峰值为140Nm及250Nm 。 选择性丰富 ， 1.5L自吸偏向于家用稳定经济性 ， 1.5T涡轮动力明显更加充裕 ， 低转速下的扭矩优势明显 ， 基本能够达到2.4L自吸发动机水准 。 总体而言 ， 宏光Plus的优势不仅仅是大 ， 空间灵活性强 ， 更多的还在于对于用户需求的精细化满足 。 既能拉货装载又能兼顾大范围的家用出行 ， 最多还可承载8人 ， 于同级同价位市场而言具备一定颠覆性 。 当然 ， 5.88-7.98万元的宏光Plus依旧延续秋名山车神五菱宏光的后驱操控性 ， 并聘请国际顶级专家团队联合开发调校底盘 ， 整体综合产品力的提升不仅仅局限于灵活的空间表现 。 于市场及消费者而言 ， 宏光Plus的到来再次增强了同价位可选车系的竞争力 ， 大有标杆之势 。
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