西思军事|20名飞机总师“蹭车”，摔了咋办？，试飞员每天开飞机上下班
俄罗斯作为全球领土面积最大的国家 ， 人口却只有1.46亿 ， 因此往往给人们一种“地广人稀”的印象 。 但其实不然 ， 俄罗斯的人口生活地较为集中 ， 例如仅莫斯科一个城市的人口就达到了1500万 ， 占到了全俄罗斯的十分之一 ， 再加上莫斯科城市道路规划存在一定的缺陷 ， 导致莫斯科成为了全球最容易堵车的城市之一 。
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据相关机构统计 ， 莫斯科的交通“早高峰”要从7点持续到10点 ， 而“晚高峰”甚至需要从17点持续到深夜 ， 莫斯科平均每天要发生650次交通拥堵 ， 每次堵车大约有1500辆汽车被困 。 为了提高通勤效率 ， 一些俄罗斯高层和商界精英会选择乘坐直升机上班 ， 然而除了直升机 ， 更夸张的是还有开着喷气式客机上下班的 。
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【西思军事|20名飞机总师“蹭车”，摔了咋办？，试飞员每天开飞机上下班】苏霍伊设计局是俄罗斯最重要的航空企业 ， 研制出了多款影响世界的军机 ， 其中就包括了俄罗斯唯一的五代机苏-57 。 由于总部设在了莫斯科 ， 苏-57研发团队每天的通勤也被拥堵的交通问题所困扰 ， 尤其是研发团队因为工作原因 ， 经常要往返于总部、试飞机场甚至是俄空军基地之间 ， 交通问题严重影响了他们的工作效率 ， 因此苏-57研发团队也用飞机取代了班车 。
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对于一家航空企业来说 ， 最不缺的就是飞机和机场 ， 因此该团队选择了乘坐雅克-40飞机 。 雅克-40是一款三发短程喷气式客机 ， 在1979年之前共生产了上千架 ， 额定载客量为27人左右 ， 但在苏-57团队乘坐的过程中 ， 经常处于超载状态 ， 满载30多人已是常态 。 虽然雅克-40已是一款服役了40年的老式飞机 ， 但苏-57团队人员对这款飞机的质量和可靠性很有信心 。
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虽然每天驾驶这架飞机是苏霍伊设计局的顶级试飞员 ， 驾驶技能也值得信赖 ， 不过 ， 外界对该团队乘飞机上班则表示担忧 ， 毕竟每天坐在雅克-40上的 ， 是20余位苏霍伊设计局顶尖的设计师 ， 他们也是苏-57项目的核心成员 。 俗话说“鸡蛋不能放在一个篮子里” ， 如果哪天雅克-40真的发生什么意外 ， 那给苏-57项目带来的将是毁灭性的打击 。
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