北京车展|北京车展前瞻：多款重磅新车值得一看
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因为疫情延期的北京车展将在本月26日正式开幕 ， 对于国内各大车企来说 ， 憋屈了大半年之后终于迎来了一个“正常”的车展 ， 自然要“干一票大的” 。 不少车企都会在北京车展首发新款或者改款车型 ， 我们在北京车展之前先来了解一下 。
01
全新奔驰E-Class
不管网络上有多少黑奔驰的段子 ， 但是不得不承认奔驰仍然是豪华车品牌里当之无愧的金字招牌 ， 很多人买奔驰就是冲着车标去的 ， 甚至车本身都不再重要 ， 只要别人知道自己是奔驰车主就已经足够了 。 C级不够大气 ， S级价格太高 ， E级自然就成了奔驰轿车中的“香饽饽” 。 在全新的S-Class发布之后不久 ， 奔驰将在北京车展上发布新款的E-Class 。 新款E-Class沿袭了大哥S-Class的设计风格 ， 整体形象更显年轻 ， 弱化了行政定位 。 内饰和动力相比现款几乎没有区别 ， 贯穿式的大屏以及熟悉的2.0T发动机 ， 当然 ， 奔驰还贴心的为热爱环保的消费者准备了1.5T+48V轻混的E260车型 。
02
全新现代伊兰特
现代终于重新用回了“伊兰特”这个名字 ， 第一代伊兰特在国内奠定了现代汽车可靠实用的品牌基调 ， 但在后来的换代过程中 ， 伊兰特多次改名 ， 比如朗动、悦动 。 用回伊兰特命名 ， 证明了现代在中国市场夺回市场份额的决心 。 而且有延续的命名 ， 也更能增加消费者的印象和好感 。
全新伊兰特的外观和索纳塔属于同一设计理念 ， 看起来更加凌厉运动 。 内饰设计则保持了现代品牌最新的家族式设计 ， 连为一体的两块屏幕为车内增添了不少科技感 。 全新伊兰特的轴距将达到2720mm ， 全面领先思域、卡罗拉等日系对手 ， 动力预计搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机 。
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03
全新高尔夫
有人说高尔夫就是半部大众史 ， 作为大众汽车最为畅销的车型 ， 每一代高尔夫的诞生都倾注了大众汽车的大量心血 。 第八代高尔夫预计在今年第四季度将会来到国内 ， 不过大众最新的1.5T发动机并没有随之而来 ， 国产第八代高尔夫将继续沿用第七代的动力总成 。
此前 ， 美国大众经销商协会主席在接受美国知名媒体采访时 ， 对第八代高尔夫做出了公开批评：“第八代高尔夫质量太差 ， 简直就是灾难 ， 在上市后还遇到了大规模生产问题 ， 这是历代高尔夫都没经历过的 。 ”不知第八代高尔夫来到国内是不是能稳住质量 ， 确保不翻车 。
04
CR-V插电混动
谈及混动 ， 很多人认为丰田和本田的HEV才是正道 ， 但时代变了 ， 丰田和本田都相继推出了PHEV车型 。 当然 ， 不是说PHEV多么先进 ， 主要是能拿新能源积分 。 本田的插电混动系统命名为i-MMD Plug-in 。 作为能够规避丰田混动专利技术的车企 ， 本田想要做插电混动简直易如反掌 。 CR-V插电混动从技术上来讲并没有太大亮点 ， 这款车型对于本田来说更多的是战略上的意义 ， 消费者和本田自己都需要适应新时代对汽车电气化的要求 。
05
吉利Preface
坐稳国产一哥宝座的吉利 ， 走到哪里都是众人目光的焦点之一 ， 本次北京车展也不例外 。 本届车展 ， 吉利带来了Preface ， 这款车型基于吉利与沃尔沃联合设计的CMA平台打造 ， 轴距达到了2800mm ， 虽然官方声称是A级车 ， 但这个数据已经达到了B级车水平 。 动力方面 ， 吉利PREFACE将搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD中置直喷涡轮增压发动机 ， 最大功率140kW ， 峰值扭矩300N·m 。 吉利PREFACE将配备ICC智能领航系统、碰撞预警、行人识别、盲区监测、限速提醒、车道保持辅助、ACC自适应巡航、L2级辅助驾驶、HUD抬头显示、自动泊车、遥控自动泊车、全景影像等诸多配置 。
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