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卡车之家|背后有何深意？，62年后重汽重启黄河卡车品牌

【卡车之家原创】9月16日 ， 重汽在山东济南隆重发布了黄河品牌和最新的黄河X7车型 ， 这场声势浩大的发布会一时间成为行业瞩目的焦点 ， 在行业掀起一股“黄河热” 。 为什么黄河品牌的重启能够在行业引起如此大的轰动 ， 为什么时隔多年后重汽又决定重启黄河品牌？今天我们就一起扒一扒 。
卡车之家|背后有何深意？，62年后重汽重启黄河卡车品牌
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●“黄河”的由来
1958年4月29日《济南日报》发表了题为《黄河牌汽车昨天诞生》的报道 。 据报道介绍 ， 整个试制过程只有17天 。 这是一辆客货两用吉普车 ， 最高时速可达90公里 ， 可乘坐8人 ， 最大载重量为一吨 。
这就是济南汽车配件厂 ， （原济南汽车修配厂）参照前苏联嘎斯69试制出黄河牌JN220型越野汽车 ， 这也是山东省生产的第一辆汽车 。
1958年 ， 此时的新中国刚刚完成“一五计划” ， “二五计划”正在全面铺开 ， 国家各项建设急需汽车 。 为此 ， 济南汽车配件厂的职工们提出 ， 新中国的汽配厂不能只修“万国车” ， 而要生产出自己的车 。
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不管用现在还是当时的标准来衡量 ， 那时的济南汽车配件厂要制造汽车是根本不可能的 。 然而即便如此 ， 在“没有图纸 ， 我们就照实样干 ， 没有设备 ， 我们啃也要把它啃出来！”的口号下 ， 全厂上上下下投入了研制汽车的热潮 。
试制汽车 ， 按常规至少需要1年的时间 。 在各地协作单位的大力配合下 ， 从4月2日开始搜集样品拆车 ， 到4月8日完成技术准备 ， 4月9日开始进行加工和组装 ， 至25日总装完成 ， 仅用了17天的时间就试制成功 。
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黄河牌JN220
在汽车试制的同时 ， 为汽车起一个好听的名字也提上了议程 。 经多次提议酝酿 ， 最后定名为黄河牌 。 因为济南地处黄河岸边 ， 黄河是华夏民族的发祥地 ， 是中华民族的摇篮 ， 它象征着华夏民族自力更生、奋发图强、自强不息的精神 。 济南生产的汽车也要像黄河水那样奔流向前、驰名中外 。 4月21日 ， 一机部六局来电 ， 同意仿制苏联嘎斯69并命名为黄河牌 。
黄河牌JN220型吉普车的试制 ， 结束了济南乃至山东省不能制造汽车的历史 ， 也成为该厂历史上的一个重要转折点 。
●中国第一辆重型汽车——黄河JN150诞生
1958年8月 ， 济南汽车配件厂更名为济南汽车制造厂；1959年 ， 当时的刘厂长与王子开争取到了8吨越野车的生产任务 ， 这对于当时并不具备试制、生产重型汽车的条件的济汽来说 ， 无疑是一个巨大的挑战 。
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斯柯达706RT
1959年10月 ， 济汽从交通厅要下来了两辆样车（斯柯达706系列） ， 一辆拿来解剖 ， 另一辆留下 ， 供设计者测绘画图；这就开始了黄河JN150的生产研发 。
据当时工人回忆 ， 因为没有专业设备 ， 很多设备只能自制 。 汽车的大梁本来要用大型冲压机冲压成型 ， 但苦于当时的艰苦条件 ， 只能采用土法制造：用大的千斤顶来压大梁 。 后来 ， 硬是用6个大千斤顶充当了冲压机 。
参与试制工作的人员每天工作十几个小时 ， 仅用40天(按常规需1年零2个月)时间就绘出了几百张草图 。 经过4个半月的拼搏奋战 ， 1960年4月15日 ， 终于制成了中国第一辆重型汽车--黄河牌JN150型八吨载货汽车 ， 比一机部要求“十一”国庆节出车的时间提前了近半年 。
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1960年4月15日 ， 前后经过4个半月的拼搏奋战 ， 终于试制成功了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150型8吨载货汽车 。 1963年3月 ， JN150通过了鉴定验收 ， 当时厂里到处都在欢呼 。 同年11月 ， 一机部批准该产品定型 ， 可批量生产 。


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