反舰导弹|观察|日本谋求远程攻击敌基地能力,积极打造进攻性空中力量
以朝鲜发展核武器和导弹为理由 , 日本在过去的近20年里一直在谋求远程攻击敌方基地的能力 , 随着日本修改安保政策以及美国松绑 , 日本自卫队的这一能力将在未来几年内更上一层楼 。
据共同社9月20日报道 , 扩大了自卫队任务的日本安全保障相关法到19日迎来表决通过5周年 。继承前安倍政府的首相菅义伟面临安保上的难题 。据报道 , 对拥有对敌基地攻击能力表现出积极姿态的前首相安倍晋三在卸任前发表了罕见的谈话 , 敦促下届政府在年底前汇总对策 。
如果拥有对敌基地攻击能力 , 将意味着要再次修改安保政策 。安倍晋三原计划年底将修改国家安全保障战略 , 以使日本拥有攻击敌方基地能力 。但因为安倍晋三的突然辞职 , 是否年底修改还有待观察 。但笔者认为这一趋势不会转变 , 这个趋势就是日本将继续修改安保政策 , 会拥有越来越多的空中进攻性武器 。
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F-35战斗机发射JSM导弹设想图 , 日本已经确认购买该型导弹 。日本再次寻求“扼鹰于巢”的能力
空中作战理论创始人杜黑早在20世纪20年代就指出空战不是获得制空权的主要手段 , 攻击敌方机场 , 把敌方飞机消灭在机场才是夺取制空权的关键 , 这样才阻止敌人飞行 , 保证自己飞行 。因此 , 在飞机诞生后的多次战争中 , 交战双方都将对方的机场作为主要袭击目标之一 , 如日本偷袭珍珠港和第三次中东战争中 , 以色列突袭埃及等阿拉伯国家的机场 , 炸毁和压制了大量阿拉伯国家的飞机 , 为以色列夺取战争胜利奠定了基础 。
飞机诞生之后 , “扼鹰于巢”一直是进攻性空中作战的重要手段 , 但本文所指的“巢”不仅仅是敌方机场 , 还可以是导弹基地、军港、军队集结地等 , 而“鹰”也不仅仅是战机 , 还可以是舰艇、导弹、有生力量等 。日本对“扼鹰于巢”的战法应该非常熟悉 , 偷袭珍珠港就是计划通过打击敌方军港 , 摧毁敌方主战舰艇和飞机 , 毕其功于一役 。
战后受日本和平宪法束缚以及美国的限制 , 日本不能拥有进攻性武器 , 比如航空母舰、轰炸机、弹道导弹和巡航导弹等 , 战斗机或攻击机很长一段时间也无法使用精确制导炸弹以及远程对地攻击导弹 , 最多只能配备反舰导弹 , 对地打击能力非常有限 。
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日本航空自卫队装备的GCS-1系列红外制导炸弹 。冷战结束后 , 美国的逐步松绑让日本看到了寻求空中进攻性能力的机会 , 尤其是朝鲜发展核导能力成为最好的理由 , 再加上美军推进重返亚太 , 更需要一个有一定进攻能力的日本自卫队 , 不仅默许日本自研对地攻击武器 , 还逐步松口日本出售远程对地攻击巡航导弹 。
日本航空自卫队若想拥有进攻性空中力量 , 首先需要装备空中加油机 , 这样才能提升战机的作战半径 , 更好攻击敌方纵深军事基地;其次是装备精确制导弹药 , 包括多种类型的精确制导炸弹、远程空地导弹以及巡航导弹 。
2019年 , 日本防卫省增购了4架波音KC-46“飞马”加油机 , 耗资10.5亿美元 , 在这之前已经购买了2架该型加油机 。当下 , 日本共有4架波音KC-767加油机 , 均驻扎在名古屋飞行场 。在6架KC-46加油机交付后 , 日本将拥有10架空中加油机 。这两种飞机都是大型空中加油机 , 可以搭载几十吨的燃油 , KC-767最多可搭载72.88吨用于空中加油的燃油 。这些加油机可以为自卫队F-15、F-35等战机进行空中加油 。
在引进美国JDAM卫星制导炸弹之前 , 日本航空自卫队装备了自己研发的GCS-1系列红外制导炸弹 , 又称:91式爆弾用诱导装置 , 其实际是一个制导套件 , 直接加装到普通炸弹即可 , 其中 , I型用于227千克的 Mk-82航弹 ,II型用于454千克的 M117航弹 , F-4J和F-2A战斗机可携带这些制导炸弹 。日本还研制了XGCS-2制导炸弹 , 配备了可折叠弹翼 , 增加了射程 。
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