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申通|再获阿里资本加持，股价竟然闪崩，发生了什么？曾遭京东封杀，快递江湖硝烟再起？( 二 )


不过 ， 即便是业绩大幅下滑 ， 各家券商研报仍纷纷给出增持评级 。 例如 ， 国信证券即在对申通快递的半年报点评中指出 ， 考虑到阿里巴巴未来有望成为公司的控股股东 ， 从而进一步赋能申通 ， 给予“增持”评级 。
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天风证券研报则指出 ， 2020年一季度快递行业竞争激烈 ， 单价上申通快递同比下降0.65元/票至2.63元/票 ， 剔除派费单价1.20元/票 ， 同比下降0.47元/票 ， 导致收入增长慢于业务量增长近23个百分点 。 新冠疫情对申通业绩冲击较大 ， 因此下调申通2020-2022年盈利预测 ， 但维持增持评级 。
曾遭遇京东“封杀”
除了半年业绩不利外 ， 上月京东与申通之间的“唇枪舌战” ， 也令快递江湖风波再起 。
回顾来看 ， 今年7月下旬 ， 京东在商家论坛上发布《关于合作快递服务调整的通知》 ， 称在2020年8月31日之后 ， 申通快递等物流服务承运商将无法在系统发货列表上被商家勾选 ， 建议商家更换物流承运商 。
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此后 ， 市场上一片质疑之声 。 申通方面表示 ， 在接到商家和网点的反馈后 ， 其业务负责人一直与京东的相关负责人保持沟通 ， 但问题至今没有得到解决 。 对方在沟通中表示 ， 此次终止与服务质量无关 。 “对于这种滥用平台霸权的行为 ， 我们深感震惊 。 当下经济形势复杂 ， 商家不易 ， 快递员不易 ， 我们呼吁对方能多一些担当和责任 ， 莫为一己私利剥夺商家的选择权 。 ”
对此 ， 京东在8月18日回应称 ， 双方合同已于2019年6月30日到期 ， 此后京东没有直接停止与申通的合作 ， 但因并未就续约问题达成一致 ， 暂停与其合作 。 “这只是一个正常的商业行为 ， 提前告知平台商家 ， 是让商家有所准备 。 ”
申通方面则二度回应称 ， 申通是一家已经创立27年的第三方物流公司 ， 我们的努力就是更好服务商家和消费者 ， 无关其他 。 京东做这个事不是第一次 ， 申通不是第一家被停用的快递公司 ， 更不会是最后一家 。 “霸权文化京东一直就有 ， 只有自己 ， 没有共生” 。
双方唇枪舌战之际 ， 明眼人一望即知 ， 这是一次在物流快递领域爆发的“猫狗大战” 。
作为中国最大的电商平台 ， 阿里巴巴并未自建物流配送体系 ， 但却通过股权投资的方式将快递公司一一纳入囊中 。 目前 ， 在六大民营快递公司（顺丰、申通、圆通、中通、韵达和百世）中 ， 除了顺丰外 ， 已有五家编入阿里系 。
而作为竞争对手 ， 京东选择了“自力更生”的方式开拓物流领域 ， 京东物流俨然已经成为了京东的金字招牌 。 今年8月 ， 正值双方“口水战”之际 ， 京东物流将进行使命愿景、组织架构和品牌形象的三大升级 ， 令人浮想联翩 。
在兴业证券发布的快递行业深度报告中 ， 其将京东列为重要新进入者之一 。 京东采取物流自营+承包的方式 ， 众邮快递加盟 。 回顾2019年 ， 京东物流的外部订单比例快速提升；2020年京东加盟制的众邮快递起网 ， 持续扩大外部订单比例 。
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兴业证券指出 ， 贸易电商化、物流快递化的趋势愈发明显 ， 带来最大的变化是物流服务的需求越来越小批量碎片的、个性化 ， 即快递 越来越强调服务 。 虽然电商快递竞争正酣 ， 但是优秀公司脱颖而出一定是在价格和服务中找到好的平衡点 。
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