汽车洋葱圈|车主注意：做完这项保养反而更费油？可能是你的车不争气( 二 )
正时皮带到底啥时候换
单靠检查意义不大
公里数和年限更具参考价值
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Q2:13款大众朗行 ， 已经6年9W多公里 ， 每次去保养都被推荐更换的正时皮带套件 ， 但查看保养手册是9W公里开始定期检查 ， 又怕出现问题直接导致发动机严重后果 。 如果定期检查 ， 应该如何判断是否需要更换？更换后需要检查什么？求解答 ， 谢谢 。
王琪：一般来说正时皮带的更换周期 ， 大多数都在9万公里左右 ， 时间的极限是六年 。
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正时皮带组件
大众朗行官方要求九万公里之后 ， 开始检查正时皮带的状态 。 说实话 ， 13年的车目前已经跑了九万公里 ， 正时皮带该换了 ， 检查已经意义不大了 。 无论是公里数还是年限都不小了 。
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正时皮带跟其他皮带都不一样 。 到了更换周期 ， 纵使外观上没有任何的老化、裂纹和外伤 ， 也不代表它是安全的 ， 有可能随时会断掉 。 它的使用环境很恶劣 ， 既有高温 ， 又有高转 。 只要发动机运转 ， 它就一直被拉扯着 。
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正时皮带要是断了 ， 你就等着花钱吧 。 大概率上发动机都会“顶气门” ， 气门会被直接顶弯 ， 发动机就要面临着拆缸盖大修 。 一般车型的维修费用通常都是发动机价格的三分之一左右 。
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就算一万块的发动机 ， 维修费用也要三千多了 。 更何况 ， 现在没有几台车的发动机一万块钱能下得来 。 现在大部分的车型在4S店更换正时皮带的价格一般都在一千块左右 ， 外面的修理厂的价格差不多是4S店的60% 。 至于在哪里更换的话 ， 其实4S店和修理厂差别并不大 。 因为更换正时皮带 ， 对技术的要求并不高 ， 是一个比较常见的保养项目 。
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正时皮带的更换周期很长 ， 频率很低 ， 很可能还没等换第二次就已经换车了 。 花钱买个稳定踏实 ， 还是很划算的 。
所以 ， 给你的建议就是 ， 只要到了9万公里或者六年就换掉它 。
经常激烈驾驶的车
要注意提前检查
每台车行驶路况和驾驶状态都会导致正时皮带的寿命不一样 。 如果你经常地板油激烈驾驶 ， 建议你要将检查的周期提前 ， 在大约七万公里的时候就要提前查看正时皮带的状态 。
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一旦出现 ， 像图片中的这种裂纹 ， 就代表正时皮带已经快不行了 ， 就要提前换掉它 。
更换皮带后需要
注意检查异响和动力
更换正时皮带后要注意检查两个方面 ， 第一是发动机有没有异响 ， 第二是动力有没有变化 。 异响是为了验证各种零件有没有安装到位 ， 动力则是为了验证皮带安装的正确性 。
核桃砂除碳靠谱吗
核桃砂除碳比较靠谱
但是价格较为昂贵
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Q3：请问现在很多商家推荐的核桃砂去积碳的方式靠谱吗？
王琪：核桃砂除碳的方式还是比较靠谱的 。 不同于其他各种化学添加剂 ， 它是直接干脆的物理方法 。 清除效果很好 ， 但是价格较为昂贵 。 核桃砂就是将核桃外壳做成颗粒状 ， 然后利用高压空气吹动核桃砂颗粒 ， 去冲击附着在发动机进气道和进气门口上的积碳 。
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