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W动力|古丝绸之路潮“遛”之旅

遛狗必须要到户外 ， “大狗”更是需要宽阔的空间 。 前几天在展厅静态“遛狗”之后 ， 哈弗大狗就让我有了驾驭它的冲动 ， 好巧不巧 ， 一封潮“遛”之旅邀请信封随后就来到了我的手中 。
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打开信封 ， 目的地敦煌 ， 这个河西走廊最西端、三省交界的历史城市瞬间让哈弗大狗多了一丝底蕴的味道 。 虽然曾在脑海中想过一辆偏城市的SUV有必要来到这种沙漠戈壁“考验”一番吗？转念一想确实也合适 ， 毕竟这个复古硬派的外观会让人有想去撒野的冲动 ， 综合实力够硬才能满足普罗大众的需求不是嘛 。
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静态部分就不多去啰嗦了 ， 之前的探店推送有做详细的介绍 。 这篇文章想跟大家分享的就是动态方面的感受 ， 毕竟这是长城首次引入平台概念之后柠檬平台下的新作 ， 和第三代哈弗H6属于同源 ， 只不过在性格上两者就区别的比较明显了 。
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首先要知道 ， 柠檬平台先期产出的车型都是承载式车身 ， 所以大狗同理 ， 并不属于硬派越野 。 这也是文章开始我为什么说其虽然有着硬派的外观但实际上还是偏城市SUV的原因 。 再说动力方面 ， 目前上市销售的均为1.5T车型 ， 最大输出功率169马力（124kW） ， 峰值扭矩285牛·米 ， 峰值扭矩输出转速区间为1400-3600rpm 。
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经过升级后的1.5T在数据方面有了一定的提升 ， 而且在低速响应以及热效率方面也做了改进 ， 整体意图很明显 ， 更加注重城市路况下的驾驶舒适感 。 当然 ， 与之匹配的7速DCT双离合变速箱也做了优化 ， 换挡时间更快 ， 尤其是在敦煌这种柏油路上巡航时 ， 舒适性能明显感觉到提升 。
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当我们把车辆开到戈壁这种碎石、搓板结合的路面上时 ， 会发现其实大狗在舒适性上完全不像它复古外观带来的那种粗犷风格 ， 尤其是我们在这样的路面条件下行驶了整个下午 。 长时间坐下来第一个感觉就是底盘的整体实力相当靠谱 ， 扎实程度和滤振能力都“稳如老狗” 。
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其次就是悬架的支撑性 ， 在铺装路面行驶时能感觉到其偏舒适的调教风格 ， 在40KM左右时速下过减速带车身没有多余的跳动 ， 软中有韧的感觉 。 非铺装路面就能很明显的体会到其韧的那一方面 ， 距离穿越古丝绸之路终点的时候 ， 有将近一个小时的连续搓板路 ， 坐在后排的我并没有感觉到煎熬 ， 悬架那种干脆的韧性配合扎实的底盘对驾乘人员来说都不会过于难受 。
【W动力|古丝绸之路潮“遛”之旅】说了这么多其实都没有一个视频来的痛快 ， 这种特别需要身临其境的感受必须要安排视频才能体会的更为具体 。 总而言之 ， 这次的试驾感触最深的就是哈弗大狗的两面性 ， 这是一台能将复古硬派和时尚潮流完美结合的车型 ， 其关乎安全驾驶的辅助功能也能满足日常代步需要 。 毕竟在当下快节奏的生活并没有过多的时间让我们能随时说走就走 ， 这时将硬派融入城市生活的哈弗大狗就显得非常聪明了 。


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