威马|威马完成100亿元融资：新造车四小龙鼎立 将冲刺科创板
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雷帝网 雷建平 9月22日报道
威马汽车今日宣布完成总额100亿元D轮融资 ， 本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投 ， 百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与此轮融资 。
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其他参投方还包括湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者 ， 以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等实力派投资机构 。
威马称 ， 募资将主要用于智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展等 。
威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示:“D轮融资的完成 ， 反映出投资者对智能新能源汽车产业前景的看好 ， 对威马汽车的科技创新企业定位、长期发展战略、出色的核心团队、领先业界的前沿技术 ， 以及对‘科技普惠、引爆主流’的核心价值理念的高度认可 。 参与这轮融资的都是各个领域的实力派 ， 也都是愿意和威马一起长期发展的价值投资者 。 ”
随着威马完成100亿融资 ， 也意味着造车新势力竞赛中 ， 威马站稳了脚跟 ， 与小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车一起构成了中国造车新势力领域的“F4” 。
与小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车纷纷在美股上市不一样的地方在于 ， 威马汽车此次D轮融资引入了大量国家队 。
截至目前 ， 威马汽车已拥有多元化投资人矩阵 ， 包括产业型投资方、互联网巨头、基金“国家队”、顶级VC/PE创投基金等境内外投资者 。 这为威马后续冲刺科创板也是铺平道路 。
造车新势力头部四强格局形成
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造车是公认的资本密集型、技术密集型行业 ， 投入巨大 。 因此 ， 融资能力与研发投入的持续性是支撑新造车可持续发展的关键因素 。
2020年以来 ， 造车新势力领域洗牌加速 。 一方面是赛麟、拜腾、博郡惨遭淘汰 ， 另一方面 ， 威马、小鹏、理想、蔚来也在大规模融资 。
这其中 ， 理想汽车、小鹏汽车先后上市 ， IPO募资均超过14亿美元；蔚来也进行了两次新股发行 ， 募集了上百亿的资金 。
随着此番威马完成D轮融资 ， 获得了更多支撑技术研发的粮草 ， 也强化了威马造车新势力头部的标签 ， 造车新势力头部四强格局已经形成 。
在一份德意志银行发布的行研报告中 ， 分析师将这四家头部企业称为“新造车四小龙（Fab Four）” 。 类比中国智能手机发展史与发展格局 ， 如果特斯拉是智能汽车领域的苹果 ， 那么蔚来、威马、小鹏、理想就是智能汽车领域的华为、小米、Oppo、Vivo 。
2020年是智能电动汽车的拐点之年 。 “新造车四小龙”将有望与特斯拉一同 ， 抢占更多传统燃油车份额 。
打造“人-车-环境” 相融合智能科技生态圈
为了实现增长 ， 同时迎合年轻消费群体的需求 ， 2020年以来 ， 威马的市场策略发生了一些改变 。
几个月前 ， 威马汽车发布品牌焕新计划 ， 其“智能、精致、轻松、有趣、包容“的全新品牌形象 ， 正在精准触达泛Z世代新青年 。
威马汽车还首次邀请萧敬腾为代言人 。 为配合新车销售 ， 威马还在分众投放了楼宇广告 ， 增强在城市主流人群的影响力 。
威马投放分众楼宇广告 ， 增强城市主流人群影响力
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沈晖表示 ， 普通老百姓对新能源汽车情况不太了解 ， 威马又是很创新的企业 ， 品牌知名度还有提升空间 ， 这一波主要是要增强大众对新能源汽车的印象 。
据威马大数据平台显示 ， 2020年上半年 ， 威马用户群体中95后人群的占比 ， 较上年同期增长了43.4% ， “奶爸奶妈”的亲子家庭用户占比达69% 。
沈晖把新车交付给车主
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2020年7月 ， 第3万辆威马EX5交付给车主 ， 威马同时宣布 ， 威马EX5也成为造车新势力中首款销量超过3万辆的车型 ， 也是继特斯拉Model 3之后 ， 又一款在中国销量突破3万辆的智能电动汽车 。
2020年9月 ， 威马汽车发布IdeaL4科技战略 ， 以持续增强威马汽车的核心产品力 ， 最终形成“人-车-环境” 相互融合的智能科技生态圈 。
威马汽车发布IdeaL4科技战略
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此次战略发布标志着 ， 威马在智能化领域联手高通、百度、紫光、芯鑫等合作伙伴组建造车智能盟友 ， 共同打造未来智能出行终端 。
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